著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、歷史學(xué)家和記者馬克•萊文森(Marc Levinson)表示，在未來(lái)的貿(mào)易格局中，大型集裝箱船可能會(huì)越來(lái)越過(guò)時(shí)。在未來(lái)的貿(mào)易格局中，貿(mào)易將更加分散和區(qū)域化，涉及距離更短的運(yùn)輸，而且由于技術(shù)的進(jìn)步，貨物運(yùn)輸量的增長(zhǎng)將更加緩慢。

他在貨運(yùn)買(mǎi)家俱樂(lè)部(the Freight Buyers Club)上強(qiáng)調(diào)說(shuō):“我不認(rèn)為這些巨大的船只真的那么實(shí)用，除了它們似乎真的沒(méi)有承諾的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。”“我們已經(jīng)看到，面對(duì)不斷變化的世界經(jīng)濟(jì)，他們?nèi)狈`活性。”

他補(bǔ)充說(shuō):“國(guó)際貿(mào)易的平均距離正在縮短。我認(rèn)為原因是顯而易見(jiàn)的。一些貿(mào)易正在區(qū)域化。在其他情況下，你在與貿(mào)易伙伴距離相對(duì)較短的新國(guó)家獲得了很大的增長(zhǎng)。

“因此，你可能想要一艘25000 TEU的船在上海和鹿特丹之間運(yùn)輸貨物，但這真的是在上海和孟買(mǎi)、新加坡或印度尼西亞，或者你現(xiàn)在看到工業(yè)大幅增長(zhǎng)的地方之間運(yùn)輸貨物的最有效方式嗎?”

“在這種情況下，我認(rèn)為在港口處理這些巨型船只所需的時(shí)間將超過(guò)船只大小可能帶來(lái)的任何優(yōu)勢(shì)。”

在播客的另一部分中，萊文森指出，美國(guó)前總統(tǒng)唐納德·特朗普提出的一些新關(guān)稅是“對(duì)貿(mào)易的威脅”。

特朗普警告說(shuō)，如果他贏得即將到來(lái)的11月美國(guó)大選，他將對(duì)所有進(jìn)口商品征收10%的普遍基準(zhǔn)關(guān)稅，并對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品征收超過(guò)60%的關(guān)稅。

然而，盡管地緣政治熱點(diǎn)和沖突在今年年初占據(jù)主導(dǎo)地位，保護(hù)主義經(jīng)濟(jì)政策在全球范圍內(nèi)有所抬頭，萊文森表示，一些地區(qū)對(duì)重商主義或新冷戰(zhàn)回歸的擔(dān)憂被夸大了。

他說(shuō):“我認(rèn)為重商主義可能有點(diǎn)強(qiáng)烈，但我們肯定會(huì)轉(zhuǎn)向在經(jīng)濟(jì)的某些領(lǐng)域更多地由政府推動(dòng)貿(mào)易。”