盡管市場進入了平靜的夏季，但6月份亞洲主要航線的航空運費仍然“堅挺”。

波羅的海交易所航空貨運指數(shù)(BAI)的最新數(shù)據(jù)顯示，從香港到歐洲和北美的運費仍高于一年前，與5月份的水平相比也略有上升。

從香港到北美，6月份貨代支付的平均運費為每公斤5.75美元，較去年同期上漲16.9%。價格也在5月份每公斤5.53美元的基礎(chǔ)上上漲。

與此同時，從香港到歐洲，6月份的運費同比上漲22.3%，至每公斤4.56美元。今年5月，該交易的平均價格為每公斤4.41美元。

與5月份相比，6月份的價格趨于穩(wěn)定，甚至下降，因為夏季較為安靜，需求趨于穩(wěn)定，夏季旅游季節(jié)增加了額外的腹部容量。

日期提供商TAC Index編輯尼爾•威爾遜(Neil Wilson)在他為波羅的海交易所通訊撰寫的月度專欄中解釋道:“最新數(shù)據(jù)證實，由于夏季客運量增加，額外的腹艙運力開始投入使用，在通常是一年中的淡季，市場仍然出人意料地強勁。”

消息人士稱，市場的相對強勁反映了由天木和Shein等中國大型出口商推動的電子商務(wù)活動持續(xù)強勁。

“此外，由于船只從紅海繞道好望角(Cape of Good Hope)，導(dǎo)致海運成本大幅上升，導(dǎo)致海運價格大幅上漲，這使得航空貨運看起來相對便宜一些。”

威爾遜解釋說，6月份香港出境航線上漲2.3%，使該指數(shù)同比上漲21.1%。

上海出境游環(huán)比略有下降2.7%，但與去年相比仍“顯著”增長了42.1。

威爾遜說:“根據(jù)TAC的數(shù)據(jù)，亞洲其他一些大型市場的機票價格也明顯高于去年同期，尤其是印度和越南，尤其是飛往歐洲的航線。”

他補充說:“就今年這個時候而言，市場的整體基調(diào)仍然非常堅定，一些報告甚至宣布旺季提前到來。考慮到傳統(tǒng)的旺季還有幾個月的時間，這樣的報道似乎有些為時過早。

“話雖如此，消息人士稱，感恩節(jié)和圣誕節(jié)期間已經(jīng)簽訂了大量大宗合約，這可能預(yù)示著今年晚些時候現(xiàn)貨運價將大幅飆升。”

威爾遜補充說，電子商務(wù)企業(yè)未來可能會利用海運將貨物運送到靠近最終市場的配送中心，比如美國的配送中心是墨西哥，然后再飛往最終目的地。

這將推高對窄體貨機的需求，但可能會看到一些長途電子商務(wù)需求改變模式。

“宏觀經(jīng)濟前景也開始顯得有些樂觀，美國經(jīng)濟放緩，但速度非常溫和，美聯(lián)儲(fed)希望實現(xiàn)‘完美的軟著陸’;歐洲在烏克蘭戰(zhàn)爭的沖擊后開始復(fù)蘇;日本在經(jīng)歷了多年的停滯后正享受著強勁的增長，”他補充道。

然而，他表示，如果無論誰獲勝，都增加關(guān)稅，今年晚些時候的美國大選可能會影響貿(mào)易。