總部位于奧斯陸的滾裝和車輛物流公司Wallenius Wilhelmsen（WW）報告稱，盡管受到外部事件的影響，但今年前三個月的表現(xiàn)強勁。

該公司第一季度的息稅折舊攤銷前利潤為4.38億美元，其中航運貢獻3.66億美元，物流貢獻4600萬美元，政府貢獻3400萬美元。

總裁兼首席執(zhí)行官Lasse Kristoffersen表示，盡管航運量和可用運力受到了從紅海改道和巴爾的摩大橋坍塌的負面影響，這影響了美國東海岸的運營，但這些數(shù)據(jù)還是很穩(wěn)定。

在美國，該公司將貨物改道至東海岸的其他港口，但5234 ceu汽車運輸公司Carmen號在巴爾的摩被扣留至4月26日。該公司表示，橋梁災難對第一季度的數(shù)據(jù)影響不大，但將在第二季度及以后產生負面影響。

前三個月，大件貨物比上一季度下降了2%，降至25%，這被貿易組合的改善所抵消。航運量季度環(huán)比下降10%，主要是由于紅海局勢，但也加劇了擁堵。然而，該公司表示，市場仍然緊張，需求仍然超過噸位能力，所有船只都得到了充分利用。

本季度，不少于8%的可用交易日受到擁堵的影響，關鍵港口的等待時間繼續(xù)帶來挑戰(zhàn)，可能會進一步惡化。WW表示，它正在盡最大努力通過與客戶的穩(wěn)定對話來緩解這些挑戰(zhàn)，并在可能的時候和地點重新安排路線前往擁堵程度較低的其他港口。由于繞海岬航行，又損失了5%的交易日。

在2月的最后一周，該公司在中國金陵造船廠（江蘇）宣布了另外四艘9300艘ceu Shaper級甲醇雙燃料船的選擇權，使總數(shù)達到八艘。該公司還持有更多的選擇權。

在實現(xiàn)了2023年的貨運強度目標后，WW加強了其凈零目標。Kristoffersen表示，該公司目前的目標是到2030年將排放量比2022年減少40%，并將2040年定為凈零排放目標日期。