巴拿馬運河管理局（ACP）董事會已授權在連接大西洋和太平洋的運河西岸開發(fā)一條新的管道，用于輸送液化石油氣（LPG）和乙烷。

液化石油氣船將在管道的一端卸貨，而貨物將在管道的另一端裝卸，從而減少巴拿馬運河上液化石油氣船的交通量，并為集裝箱和液化天然氣船騰出通行空間。

為提高透明度，“私人主動建議”項目將通過招標程序，以促進競爭，并鼓勵在技術和商業(yè)上合資格的公司參與建造和最終運作輸油管。

ACP表示，該倡議是運河西岸航線可持續(xù)發(fā)展計劃的一部分，是對其目前活動的補充，并為海上運輸產品提供了替代方案。

今年3月，巴拿馬運河管理局局長Ricaurte Vasquez在宣布管道計劃后對媒體表示，該管道“每天可輸送100萬桶石油，但市場要大得多”，巴拿馬運河的液化石油氣吞吐量可能在10年內達到每天200萬桶。

日本被認為是美國天然氣通過管道運輸的主要潛在客戶，上個月在東京舉行的國際液化石油氣論壇上，Vasquez介紹了液化石油氣貿易流動的挑戰(zhàn)。在這次訪問中，奧巴馬還會見了日本政府以及日本航運和能源行業(yè)的高級代表。