波羅的海交易所的干散貨海運(yùn)指數(shù)（追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶的運(yùn)價(jià)）周三跌至 17 個(gè)月以來的最低點(diǎn)，受到所有船舶板塊運(yùn)價(jià)下跌的影響。

該指數(shù)考慮了好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶的運(yùn)價(jià)，下跌 49 點(diǎn)至 966 點(diǎn)，為 2023 年 7 月下旬以來的最低點(diǎn)。

海岬型船指數(shù)下跌 118 點(diǎn)至 1100 點(diǎn)。通常運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等 15 萬噸貨物的海岬型船舶的平均日收入下降了 979 美元，至 9123 美元。

大連鐵礦石期貨連續(xù)第四個(gè)交易日下跌，因中國最新的刺激措施令投資者失望，且鋼鐵市場(chǎng)前景依然疲軟。

巴拿馬型散貨船指數(shù)下跌 24 點(diǎn)至 1037 點(diǎn)。通常運(yùn)載 60000-70000 噸煤炭或谷物貨物的巴拿馬型船舶的平均日收入下降了 216 美元，至 9331 美元。

小型船舶方面，超靈便型船舶指數(shù)下跌 10 點(diǎn)，至 846 點(diǎn)，連續(xù)第 19 個(gè)交易日下跌。

在其他地方，芬蘭警方周二表示，他們?cè)诤５装l(fā)現(xiàn)了一根丟失的錨，作為對(duì)波羅的海電力和互聯(lián)網(wǎng)電纜涉嫌破壞事件的調(diào)查的一部分。