10月7日晚間，中遠(yuǎn)?？?601919)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)今年前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為381.21億元，同比增長(zhǎng)72.72%；其中，第三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為212.51億元，同比增長(zhǎng)285.66%。
今年上半年，中遠(yuǎn)?？氐臓I(yíng)收和歸母凈利潤(rùn)分別為1012.01億元和168.7億元，同比分別增長(zhǎng)10.19%和1.87%。到了第三季度，公司業(yè)績(jī)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，同比增加接近三倍。
對(duì)于今年第三季度出現(xiàn)的業(yè)績(jī)大增，公告稱，主要原因在于主要市場(chǎng)貨量溫和增長(zhǎng)，運(yùn)力供給受紅海局勢(shì)持續(xù)影響，全球供應(yīng)鏈總體呈現(xiàn)緊張態(tài)勢(shì)；2024年第三季度，隨著歐美主干航線市場(chǎng)進(jìn)入旺季，公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升。
事實(shí)上，在今年9月20日舉行的2024年中期業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，中遠(yuǎn)?？匾呀?jīng)給出了樂(lè)觀的態(tài)度。公司稱，展望今年下半年，全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)緩慢復(fù)蘇態(tài)勢(shì)、集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)謹(jǐn)慎樂(lè)觀，既有地緣政治形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻、全球經(jīng)貿(mào)格局深刻調(diào)整、市場(chǎng)新增運(yùn)力集中交付、綠色低碳轉(zhuǎn)型導(dǎo)致履約成本增加等挑戰(zhàn)，也有傳統(tǒng)市場(chǎng)逐步回暖、新興市場(chǎng)貿(mào)易保持加速度、集運(yùn)市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈合作更趨緊密等機(jī)遇。
據(jù)中遠(yuǎn)?？亟榻B，2024年上半年，受歐美提前補(bǔ)庫(kù)存、新興市場(chǎng)貨量增長(zhǎng)、紅海局勢(shì)持續(xù)發(fā)酵等多重因素疊加影響，全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)出有效運(yùn)力供給偏緊、需求增長(zhǎng)、供應(yīng)鏈緊張的態(tài)勢(shì)，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）均值同比大幅上漲。進(jìn)入下半年以來(lái)，集運(yùn)市場(chǎng)總體平穩(wěn)有序，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況正常，歐美主干航線出口艙位利用率總體保持在較高水平。
截至9月13日，CCFI綜合指數(shù)為1818點(diǎn)，仍高于2024年上半年均值；2024年7月1日至今CCFI綜合指數(shù)均值同比上年同期增長(zhǎng)133%。
在布局新興市場(chǎng)方面，2024年上半年，中遠(yuǎn)海控先后開(kāi)辟了美東至南美西航線、洋浦至阿布扎比直航航線，升級(jí)中越、東非航線，成功實(shí)現(xiàn)天津直航南美東、大連直航墨西哥，在新興市場(chǎng)開(kāi)拓上實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破。上半年，公司分別在亞洲區(qū)內(nèi)（包括澳洲）、其他國(guó)際（包括大西洋）航線上，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)12.90%和9.11%。
隨著全球綠色監(jiān)管的日趨嚴(yán)格，集裝箱行業(yè)綠色低碳化發(fā)展呈現(xiàn)加速趨勢(shì)。針對(duì)這一趨勢(shì)，中遠(yuǎn)海控計(jì)劃通過(guò)新建船舶和現(xiàn)有船舶升級(jí)改造相結(jié)合的方式，穩(wěn)步提升新能源、清潔能源動(dòng)力船舶運(yùn)力占比。
中遠(yuǎn)海控表示，目前公司已簽署的清潔能源船舶建造、改造協(xié)議中包含了12艘24000TEU型、12艘14000TEU型甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船舶以及4艘16180TEU集裝箱船舶由單一的傳統(tǒng)燃料動(dòng)力改造升級(jí)為傳統(tǒng)燃料加甲醇雙燃料動(dòng)力。此外，目前已披露的新造船計(jì)劃將有助于公司船隊(duì)規(guī)模保持全球集裝箱班輪行業(yè)第一梯隊(duì)。