面對破壞烏克蘭港口基礎(chǔ)設(shè)施的共同努力，雷尼和伊茲梅爾的多瑙河港口在整個戰(zhàn)爭期間保持了出口，這些港口的影響力正在增長。

烏克蘭境內(nèi)的多瑙河是一條至關(guān)重要的航運路線，在與俄羅斯的戰(zhàn)爭初期，隨著烏克蘭通過黑海的出口減少，多瑙河的重要性也隨之增加。

國際海事保險公司聯(lián)盟(IUMI)的保險公司承認(rèn)，由于俄羅斯的軍事活動阻礙了黑海港口的出口，多瑙河碼頭(如雷尼和伊茲梅爾)承擔(dān)了部分出口負(fù)擔(dān)。

IUMI主席弗拉爾姆·鄧芬德萊昨天告訴記者:“自從烏克蘭去年8月開放其糧食走廊以來，俄羅斯一直在攻擊港口基礎(chǔ)設(shè)施，以限制糧食出口，而不打擊外國船只。”

這一策略并沒有真正成功，烏克蘭自去年9月以來已經(jīng)出口了大約1000萬噸糧食。“烏克蘭的糧食在戰(zhàn)爭期間也通過多瑙河港口運輸，”他補充說。

雖然這些小型淺吃水碼頭最初是為其他類型的貨物設(shè)計的，但港口運營商已對其進行了改造，以適應(yīng)該地區(qū)對集裝箱航運日益增長的需求。

根據(jù)Informall BG的數(shù)據(jù)，雷尼港處理各種商品，但最大的交易量是農(nóng)產(chǎn)品。其中包括儲存在彈性儲罐中供出口的植物油，直接裝入集裝箱的谷物，以及各種冷凍食品和一般食品。