波羅的海交易所的干散貨海運(yùn)指數(shù)（追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶的運(yùn)價）周一結(jié)束了連續(xù)五個交易日上漲的勢頭，受到好望角型和超靈便型船舶運(yùn)價疲軟的壓力。

該指數(shù)將好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶的費(fèi)率考慮在內(nèi)，下跌 29 點(diǎn)至 1043 點(diǎn)。海岬型船指數(shù)下跌 85 點(diǎn)至 1290 點(diǎn)。

通常運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等 15 萬噸貨物的海岬型船舶的平均日收入下降了 711 美元，至 10696 美元。鐵礦石期貨延續(xù)跌勢，觸及一個多月以來的最低點(diǎn)，原因是中國鐵水產(chǎn)量放緩，而主要消費(fèi)股票市場的疲軟加大了價格壓力。

巴拿馬型船運(yùn)價上漲 21 點(diǎn)，至 1061 點(diǎn)，創(chuàng) 4 周新高。通常運(yùn)載 60000-70000 噸煤炭或谷物貨物的巴拿馬型船舶的平均日收入上漲了 190 美元，達(dá)到 9548 美元。

小型船舶方面，超靈便型船舶指數(shù)下跌 17 點(diǎn)，至 867 點(diǎn)，連續(xù)第 17 個交易日下跌。

與此同時，三位知情人士稱，拜登政府計劃就俄羅斯對烏克蘭的戰(zhàn)爭實(shí)施更多制裁，針對運(yùn)載俄羅斯原油的油輪采取行動，瞄準(zhǔn)其石油收入。

杰富瑞分析師在一份報告中寫道：“更嚴(yán)厲的制裁可能會開始影響俄羅斯的海運(yùn)出口，俄羅斯可能會通過為運(yùn)載貨物的油輪船東提供更高的溢價來做出回應(yīng)。”

然而，考慮到風(fēng)險，可用船只可能會減少，這可能會減少俄羅斯的出口；但他們補(bǔ)充說，中東地區(qū)擁有大量閑置產(chǎn)能，可以彌補(bǔ) VLCC 的損失，從而使 VLCC 受益。