2023年第四季度中國航運(yùn)業(yè)重回景氣區(qū)間企業(yè)經(jīng)營狀況趨好但企業(yè)家對市場經(jīng)營信心仍有不足。

2024年1月2日上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)布2023年第四季度中國航運(yùn)景氣報告。

報告顯示2023年第四季度中國航運(yùn)景氣指數(shù)為109.97點(diǎn)較第三季度上升15.19點(diǎn)從微弱不景氣區(qū)間升至微景氣區(qū)間。同時中國航運(yùn)信心指數(shù)為97.64點(diǎn)較第三季度上升21.9點(diǎn)從較為不景氣區(qū)間升至微弱不景氣區(qū)間。

總體來看中國航運(yùn)業(yè)重回景氣區(qū)間企業(yè)經(jīng)營狀況趨好但企業(yè)家對市場經(jīng)營信心仍有不足。

船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)

進(jìn)入微景氣區(qū)間

2023年第四季度船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為107.61點(diǎn)較第三季度上升21.67點(diǎn)從相對不景氣區(qū)間進(jìn)入微景氣區(qū)間;船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為85.83點(diǎn)較第三季度上升23.07點(diǎn)進(jìn)入相對不景氣區(qū)間。

船舶運(yùn)輸企業(yè)總體營運(yùn)狀況轉(zhuǎn)好但企業(yè)家們經(jīng)營信心依然不足。從各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)來看雖然船舶運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)費(fèi)收入較第三季度大幅提升但由于營運(yùn)成本持續(xù)增加艙位利用率持續(xù)下降企業(yè)縮小運(yùn)力投放規(guī)模導(dǎo)致企業(yè)盈利情況依舊不佳。

2023年第四季度船舶運(yùn)輸企業(yè)勞動力需求上升貸款負(fù)債減少流動資金寬裕企業(yè)融資相對容易。但由于對未來的信心不足船東們的運(yùn)力投資意愿依舊不強(qiáng)。

其中集裝箱運(yùn)輸企業(yè)信心依舊不足。

2023年第四季度集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)為101.25點(diǎn)較第三季度小幅增長3.14點(diǎn)進(jìn)入微景氣區(qū)間;集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的信心指數(shù)為62.50點(diǎn)較第三季度下降3.39點(diǎn)維持在較為不景氣區(qū)間。

集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣度較第三季度略有回暖總體營運(yùn)狀況轉(zhuǎn)好但企業(yè)家們的經(jīng)營信心依舊不足。從各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)來看2023年第四季度集裝箱運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)力投放持續(xù)減少艙位利用率繼續(xù)下降運(yùn)費(fèi)收入較低雖然營運(yùn)成本下降但企業(yè)盈利能力依舊不佳指標(biāo)處于較為不景氣區(qū)間。

2023年第四季度集裝箱運(yùn)輸企業(yè)流動資金十分寬裕企業(yè)融資難度較低貸款負(fù)債繼續(xù)減少但企業(yè)家們對未來發(fā)展信心不足企業(yè)運(yùn)力投資意愿仍然不強(qiáng)勞動力需求也不高。

相比之下干散貨運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營狀況大幅向好。

2023年第四季度干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為118.42點(diǎn)較第三季度大幅上升48.19點(diǎn)進(jìn)入相對景氣區(qū)間;干散貨運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為112.79點(diǎn)較第三季度上升65.02點(diǎn)從較重不景氣區(qū)間進(jìn)入相對景氣區(qū)間。

干散貨運(yùn)輸企業(yè)總體運(yùn)行狀況大幅向好企業(yè)家們對市場經(jīng)營信心相對樂觀。從各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)來看2023年第四季度干散貨運(yùn)輸企業(yè)營運(yùn)成本依然較高企業(yè)運(yùn)力投入有所減少但由于企業(yè)運(yùn)費(fèi)收入大幅上升導(dǎo)致企業(yè)盈利情況大幅向好。此外干散貨運(yùn)輸企業(yè)流動資金寬裕勞動力需求上升貸款負(fù)債有所減少企業(yè)融資相對容易抗風(fēng)險能力逐步加強(qiáng)船舶運(yùn)力投資意愿也有所上升。

中國港口企業(yè)景氣指數(shù)

維持在景氣區(qū)間

2023年第四季度中國港口企業(yè)景氣指數(shù)為117.23點(diǎn)較第三季度上漲13.62點(diǎn)進(jìn)入相對景氣區(qū)間;港口企業(yè)信心指數(shù)為113.43點(diǎn)較第三季度上升28.88點(diǎn)從相對不景氣區(qū)間升至相對景氣區(qū)間。

中國港口企業(yè)經(jīng)營狀況穩(wěn)中向好港口企業(yè)家們對市場經(jīng)營持樂觀態(tài)度。從各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)來看雖然港口的營運(yùn)成本繼續(xù)上升港口收費(fèi)有所下降但港口的吞吐量及泊位利用率上升企業(yè)盈利情況依舊較好。

此外2023年第四季度港口企業(yè)流動資金仍然相對寬裕企業(yè)融資難度繼續(xù)降低企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債持續(xù)減少。同時港口企業(yè)的新增泊位與機(jī)械投資增長勞動力需求較第三季度也有所增加。

2024年市場不確定性增加

根據(jù)中國航運(yùn)景氣調(diào)查2024年第一季度中國航運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為100.78點(diǎn)較2023年第四季度下降9.19點(diǎn)維持在景氣分界線;中國航運(yùn)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為86.01點(diǎn)較2023年第四季度下降11.63點(diǎn)從微弱不景氣區(qū)間降至跌入相對不景氣區(qū)間。

總體來看預(yù)計(jì)2024年第一季度所有類型航運(yùn)企業(yè)的景氣指數(shù)和信心指數(shù)均將出現(xiàn)不同程度的下降疊加全球經(jīng)濟(jì)形勢、地緣政治、自然災(zāi)害等因素對航運(yùn)業(yè)的影響仍持續(xù)預(yù)計(jì)2024年航運(yùn)市場的不確定性增加。

根據(jù)中國航運(yùn)景氣調(diào)查2024年第一季度船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為99.42點(diǎn)較2023年第四季度下降8.19點(diǎn)從微景氣區(qū)間跌入微弱不景氣區(qū)間;船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為71.82點(diǎn)較2023年第四季度下降14.01點(diǎn)進(jìn)入較為不景氣區(qū)間。

其中集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為100.38點(diǎn)較2023年第四季度略降0.88點(diǎn)維持在微景氣區(qū)間;集裝箱運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為58.75點(diǎn)較2023年第四季度下降3.75點(diǎn)維持在較為不景氣區(qū)間。

干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為99.47點(diǎn)較2023年第四季度下降18.95點(diǎn)重新跌回微弱不景氣區(qū)間;干散貨運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為66.04點(diǎn)較2023年第四季度大幅下滑46.75點(diǎn)跌入較為不景氣區(qū)間。

總體來看預(yù)計(jì)2024年第一季度船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)回落至景氣線以下信心指數(shù)走低預(yù)計(jì)船舶運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)力投放有所增加但企業(yè)艙位利用率持續(xù)降低營運(yùn)成本持續(xù)位于高位運(yùn)費(fèi)收入持續(xù)走低致使企業(yè)盈利持續(xù)下滑。

此外2024年第一季度港口企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為105.93點(diǎn)較2023年第四季度下降11.3點(diǎn)進(jìn)入微景氣區(qū)間;港口企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為106.29點(diǎn)較2023年第四季度下降7.14點(diǎn)進(jìn)入微景氣區(qū)間?？傮w來看預(yù)計(jì)中國港口企業(yè)經(jīng)營狀況持續(xù)向好企業(yè)家們對未來行業(yè)發(fā)展持樂觀態(tài)度。