在主要鐵礦石礦商強勁需求的驅(qū)動下，海岬型散貨船的平均即期運價在上周五迎來了飆升，漲幅高達12.7%，單日價格逼近22200美元/天。

自上周一開始，海岬型散貨船的運價跌至自2月初以來的最低點后終于迎來了強勢反彈，漲幅至28.5%。

這一漲勢背后的主要動力來自于澳大利亞礦業(yè)巨頭的旺盛需求。特別是力拓集團（Rio Tinto）和福特斯庫金屬集團（Fortescue Metals Group），這兩家巨頭分別以每噸10.60美元的價格成功租賃了用于從西澳大利亞向中國運送鐵礦石的海岬型散貨船。

這一價格不僅高于前一天成交的每噸10.30~10.40美元區(qū)間，更明顯高出周一市場低谷時的9.60美元。

波羅的海交易所的分析師在每日報告中指出：“大西洋和太平洋地區(qū)的交易活動都大幅增加，反映出了市場的活躍狀態(tài)。”并補充說：“三家主要的礦商都活躍在市場上。”

然而，期貨市場的表現(xiàn)則呈現(xiàn)出喜憂參半的局面。6月份的海岬型船合約價格上漲了357美元，略高于30200美元/天，而7月份的合約則下跌了221美元，價格約為28700美元/天。

不過，船東2020 Bulkers則看到了更多的上漲勢頭。這家在挪威奧斯陸上市的公司表示：“我們觀察到許多船舶正在市場中徘徊，等待更佳的時機出手。這種市場態(tài)勢聽起來相當有前景。”