2月5日芬蘭旋翼帆制造商Norsepower官宣與德國干散貨航運公司奧登道夫(Oldendorff)達成協(xié)議將使用 Norsepower 旋翼帆進一步減少現(xiàn)代散貨船的碳排放。

Norsepower證實奧登道夫與加拿大礦業(yè)巨頭泰克資源(Teck Resources)之前宣布的在10萬載重噸的 "Dietrich Oldendorf "號輪加裝Norsepower旋翼帆項目正在進行中安裝工作將于 2024 年第二季度進行。

Norsepower表示Norsepower 旋翼帆是 20 世紀(jì) 20 年代首次展出的 Fletter 旋翼帆的現(xiàn)代化版本。巨大的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子部分由大約 342000 個塑料瓶制成轉(zhuǎn)子利用船舶的少量動力進行旋轉(zhuǎn)從而產(chǎn)生推進力降低油耗和排放節(jié)省的油耗和排放足以抵消轉(zhuǎn)子的運營成本。

奧登道夫研發(fā)總監(jiān) Torsten Barenthin 評論道:“我們對通過Norsepower 旋翼帆利用風(fēng)能來減少燃料消耗和排放感到非常興奮。”

據(jù)該公司報告在過去十年中其已經(jīng)建造了 100 多艘環(huán)保型散貨船并且還在尋求包括生物燃料在內(nèi)的其他方式。2022 年該公司與勞氏船級社、上海船舶研究設(shè)計院以及另一家轉(zhuǎn)子制造商 Anemoi Marine Technologies 合作參與了一項關(guān)于大型散貨船旋翼帆潛力的研究。

自2021年以來奧登道夫與泰克資源一直在合作減少供應(yīng)鏈碳排放。前者在此前一份聲明中稱自兩家公司宣布開始共同努力減少供應(yīng)鏈碳排放以來估計已經(jīng)減少了11.5萬噸二氧化碳排放相當(dāng)于從道路上減少了2.5萬多輛汽油動力乘用車。

去年12月奧登道夫與泰克資源官宣雙方的聯(lián)合投資將為10萬載重噸的 "Dietrich Oldendorf "號輪加裝Norsepower旋翼帆為該船從溫哥華港運輸煉鋼煤炭的跨太平洋航行產(chǎn)生額外的推力并減少船舶燃料消耗。

Norsepower首席執(zhí)行官Tuomas Riski表示:“奧登道夫在多個方面都是 Norsepower 的夢想客戶:一家傳奇的家族企業(yè)在該行業(yè)深耕百年目前約運營 700 艘。奧登道夫正在使綠色航運成為現(xiàn)實是我們邁向零碳行業(yè)的最佳合作伙伴。我衷心歡迎奧爾登多夫?qū)?Norsepower 航運脫碳使命的承諾并期待下一次合作的可能性。”