韓國船級社(KR)原則上批準現代重工業(yè)開發(fā)的新一代氨燃料純卡車運輸船(PCTC)。

Hyundai Glovis和G-Marine協(xié)助了該船的風險評估過程，并在今年希臘雅典舉行的Posidonia活動上獲得了原則上的批準。

氨是市場上最受推崇的替代燃料之一，能夠滿足日益嚴格的全球溫室氣體法規(guī)。

然而，與其他替代燃料相比，氨的毒性和腐蝕性更強，考慮到燃料推進系統(tǒng)的設計和船舶的運行特點，需要額外的安全驗證。

HD HHI開發(fā)的汽車運輸船包括一個自主開發(fā)的膜式AICON燃油密封系統(tǒng)，專門設計用于處理氨的特性。

KR根據分類規(guī)則和國際國內規(guī)定驗證了該系統(tǒng)的技術適用性。

“此次AiP為氨燃料汽車運輸船技術的商業(yè)化奠定了重要的基礎，”KR計劃批準中心負責人Yeon kyyujin表示。