胡塞武裝周日發(fā)誓要繼續(xù)對商船進(jìn)行襲擊，這可能會讓埃及紅海沿岸更北的政界人士感到震驚。

埃及外交部長巴德爾·阿卜杜勒·阿蒂周五在與國際海事組織秘書長阿森尼奧·多明計(jì)斯的討論中透露，埃及經(jīng)濟(jì)因持續(xù)的紅海航運(yùn)危機(jī)和蘇伊士運(yùn)河交通量下降而遭受了 60 億美元的打擊。

胡塞武裝發(fā)言人昨天在電視講話中表示，該組織將繼續(xù)針對屬于、與以色列有聯(lián)系或前往以色列的任何船只。

該組織的軍方發(fā)言人葉海亞·薩雷亞 (Yahya Sarea) 表示：“情報(bào)信息證實(shí)，以色列敵方附屬的許多從事海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司正在努力出售其資產(chǎn)，并將其財(cái)產(chǎn)從航運(yùn)和海運(yùn)船舶轉(zhuǎn)移給其他公司。”

薩雷亞表示，胡塞武裝不會承認(rèn)任何所有權(quán)變更，并警告不要與這些公司進(jìn)行任何合作。

紅海航運(yùn)危機(jī)幫助支撐了今年許多行業(yè)的運(yùn)價(jià)。 Clarksons Research 的最新數(shù)據(jù)顯示，商船運(yùn)輸今年有望實(shí)現(xiàn) 6.5% 的噸英里增長，這主要?dú)w功于紅海關(guān)閉，這是自 2010 年以來最大的增長。

聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展機(jī)構(gòu)貿(mào)發(fā)會議最近發(fā)布了最新的年度航運(yùn)報(bào)告，其中《2024 年海運(yùn)回顧》清楚地表明了胡塞武裝如何幫助確保集裝箱運(yùn)輸公司今年的利潤保持在高利潤水平。