德國聯(lián)邦鐵路(Deutsche Bahn)已將貨運(yùn)代理子公司DB Schenker的潛在買家數(shù)量縮小至4家，目前已邀請它們提出具有約束力的報(bào)價(jià)。

據(jù)路透社報(bào)道，這家德國鐵路巨頭已經(jīng)選擇了馬士基、DSV、沙特航運(yùn)公司Bahri和以CVC為首的私募股權(quán)財(cái)團(tuán)。

德國聯(lián)邦鐵路表示，在未來幾周內(nèi)，這四家公司將有機(jī)會(huì)對這家貨運(yùn)代理提出具有約束力的報(bào)價(jià)。

路透社(Reuters)表示，對這家貨代公司的最初出價(jià)在140億歐元至逾150億歐元之間。

私人股本競購由CVC牽頭，其他競購方還包括阿布扎比投資局(ADIA)和新加坡政府投資公司(GIC)。GIC是新加坡國有投資公司淡馬錫(Temasek)的子公司。

德國聯(lián)邦鐵路公司(Deutsche Bahn)去年年底宣布，在考慮了一年的選擇后，這家貨運(yùn)代理公司正式掛牌出售。

這家貨運(yùn)巨頭正被德國聯(lián)邦鐵路出售，以減少債務(wù)。

《DVZ》今年早些時(shí)候報(bào)道稱，德國聯(lián)邦鐵路公司已要求有興趣的各方展示他們在這種規(guī)模的物流并購交易中的經(jīng)驗(yàn)，并證明他們擁有適當(dāng)?shù)呢?cái)務(wù)資源。

他們還必須解釋他們對DB Schenker有什么興趣，并給出如果他們贏得合同，他們對公司的計(jì)劃的初步見解。

出售文件顯示，完全出售仍是首選方案，不過會(huì)考慮持有不到100%的股份，因此也不完全排除部分出售的可能性。

如果馬士基成功收購，這家丹麥公司將接近全球三大航空貨運(yùn)代理。

不過，如果DSV競標(biāo)成功，它將成為全球最大的航空貨運(yùn)代理公司，因?yàn)樵摴灸壳芭琶谌?，德鐵信可排名第四。

AP Moller Maersk首席執(zhí)行官Vincent Clerc最近評論道:“我們的戰(zhàn)略非常明確，我們需要將我們的收入來源和收入來源多樣化，朝著供應(yīng)鏈中更穩(wěn)定、波動(dòng)更小的部分發(fā)展，這幾乎是海洋/2PL以外的任何東西。”