世界航運(yùn)理事會(huì)歡迎國(guó)際海事組織(IMO)關(guān)于報(bào)告海上丟失集裝箱的新規(guī)定。

根據(jù)國(guó)際海事組織海事安全委員會(huì)(MSC 108)最近通過(guò)的《國(guó)際海上人命安全公約》(SOLAS)修正案，從2026年1月1日起，涉及集裝箱損失的船長(zhǎng)必須立即報(bào)告。

班輪運(yùn)輸代表機(jī)構(gòu)世界航運(yùn)理事會(huì)(WSC)對(duì)修正案反應(yīng)良好。

“新規(guī)例特別修訂了《海上人命安全公約》第五章第31條和第32條，標(biāo)志著海上安全和環(huán)境保護(hù)方面的重大進(jìn)步。通過(guò)確保及時(shí)和詳細(xì)地報(bào)告丟失和漂流的集裝箱，這些修正案將提高航行安全，促進(jìn)快速反應(yīng)行動(dòng)，并減輕潛在的環(huán)境危害，”SVP WSC安全和保安公司的拉斯·克耶爾說(shuō)。

根據(jù)第31條，船長(zhǎng)的即時(shí)報(bào)告必須包括給附近船只、最近的沿海國(guó)和船旗國(guó)的具體細(xì)節(jié)。然后，船旗國(guó)將通過(guò)全球綜合航運(yùn)信息系統(tǒng)中的一個(gè)新模塊把信息傳遞給海事組織。

此外，船長(zhǎng)應(yīng)將觀察到的漂流集裝箱報(bào)告給附近的船只和沿海國(guó)家。

涵蓋報(bào)告規(guī)則的第32條規(guī)定，報(bào)告必須盡快完成，并在有更新時(shí)提供，并通過(guò)檢查給出丟失集裝箱的最終數(shù)量。

2020年，ONE Apus的集裝箱落水事件成為頭條新聞。ONE Apus在惡劣天氣中損失了1800個(gè)集裝箱，另一次天氣事件導(dǎo)致Maersk Essen在2021年損失750個(gè)集裝箱。