好望角型船運(yùn)價(jià)自上周五開始上漲，日漲幅多年未見。

波羅的海交易所(Baltic Exchange)的數(shù)據(jù)顯示，cape現(xiàn)貨平均匯率昨日再度飆升7410美元，一周內(nèi)已上漲逾一倍，至41796美元。

杰富瑞(Jefferies)昨日在給客戶的一份報(bào)告中表示:“過去三周，大西洋長途航線持續(xù)強(qiáng)勁的貨運(yùn)量收緊了船舶運(yùn)力，運(yùn)價(jià)升至最新高點(diǎn)。”

與此同時(shí)，Signal的分析師注意到，近幾周遭遇擁堵的好望角船只數(shù)量增加，達(dá)到120艘左右。

Arrow最近的一份報(bào)告顯示，推動(dòng)近期漲勢的因素與大約一個(gè)月前推動(dòng)cape盈利超過3萬美元的因素類似——大西洋貨運(yùn)量的大幅下降、西非鋁土礦的強(qiáng)勁發(fā)貨量以及巴西鐵礦石的良好產(chǎn)量。

好望角型船的需求，以噸英里為單位，到目前為止一直相當(dāng)健康，今年平均增長了4%左右。目前的載重英里數(shù)也高于季節(jié)性標(biāo)準(zhǔn)，”Arrow指出。

與此同時(shí)，exclusiv Shipbrokers指出，中國政府通過加速債券發(fā)行，注入流動(dòng)性提振經(jīng)濟(jì)的努力，是油價(jià)上漲的原因之一，也是本月南非境況不佳的主要散貨出口碼頭外船舶排長隊(duì)的原因之一。

Shipfix的分析師指出，煤炭出貨量增加了。自10月中旬以來，每周煤炭訂單量增長了近150%，達(dá)到270萬噸。