巴拿馬運河宣布，在經(jīng)歷了73年來最干旱的10月之后，到2024年2月，巴拿馬運河的預訂時段將大幅減少至每天18個。

巴拿馬運河在10月30日的航運咨詢中表示，“根據(jù)未來幾周的降雨預測，截至今天，預計今年剩余時間的降雨量將減少38%，ACP認為有必要進一步降低每日運輸能力，以推遲對目前13.41米(44英尺)TFW以下的額外減少的需求。”

正常運力為每天38~40次的巴拿馬運河，從7月30日開始在新巴拿馬型和巴拿馬型兩套船閘之間每天運行32次，并計劃于11月1日達到30個指定時段。然而，運河管理局正在制定更大幅度的削減計劃，到明年2月將保證預訂的數(shù)量減少到18個。

“從2023年11月3日到2023年11月6日，預訂數(shù)量將減少到25個，從11月7日到2023年11月30日，預訂數(shù)量將減少到24個。

“此外，從2023年12月1日到12月31日，預訂名額將進一步減少到22個，從2024年1月1日到2024年1月31日，預訂名額將減少到20個。對于2024年2月1日開始的預訂日期，直到另行通知為止，預訂時段將減少到每天18個。”

集裝箱班輪公司需要保證通過水路的日期，以保持固定的日程安排，因此預訂艙位尤其受歡迎。

在今年年中宣布削減配額后，拍賣的預訂價格飆升至創(chuàng)紀錄高位。大型集裝箱船已經(jīng)被迫裝載較小的貨物或卸下集裝箱，以便在巴拿馬中轉(zhuǎn)，這是天然氣船和散貨船所沒有的選擇。

管理局表示，自2023年旱季開始以來，巴拿馬運河在過境運營中采取了一些節(jié)水和節(jié)約措施，包括在新巴拿馬船閘使用節(jié)水盆地和在巴拿馬船閘交叉填充。

“今年雨季的延遲到來，以及運河流域降水的缺乏，迫使運河從2023年7月30日起將過境能力減少到每天約32艘船，同時管理流域的可用降雨量，以保持加通湖的水平，為我們的客戶提供有競爭力的干旱，”咨詢說。

2023年9月29日，運河宣布進一步削減運力，從2023年11月1日起生效。

“盡管采取了所有措施，水位仍在繼續(xù)下降，降至一年中這個時候前所未有的水平。十月份的降水量是自1950年以來的最低記錄(低于41%)，到目前為止，2023年是同期第二干旱的年份。”

咨詢指出，“通行數(shù)量是根據(jù)加通湖今后幾周的目前和預計水位計算的。每日通行次數(shù)的進一步調(diào)整將根據(jù)運河流域的降雨量和加通湖的水位公布。正如在以前的咨詢報告中所指出的那樣，管理方強烈鼓勵船只使用過境預訂系統(tǒng)，以保證過境日期，并減少大量延誤的可能性。”