全球12個主要港口的首席執(zhí)行官和領導人決定擴大《世界港口氣候行動計劃》(WPCAP)，將新的重點放在岸電、新燃料和綠色航運走廊上。

這項協(xié)議是在荷蘭鹿特丹舉行的一次會議上達成的，當時正值該方案的頭五年。

該計劃的成員港包括安特衛(wèi)普-布魯日港、巴塞羅那港、哥德堡港、漢堡港、哈爾帕港、長灘港、洛杉磯港、紐約/新澤西港、鹿特丹港、瓦倫西亞港、溫哥華港和橫濱港。

在過去的幾年里，WPCAP為港口更快地采用岸電做出了貢獻，有助于減少船舶停泊時的二氧化碳和污染物排放。WPCAP成員對現(xiàn)有設施進行了全球概述，并就其技術、運營和經濟實施制定了最佳實踐指南，西北歐的港口在一份諒解備忘錄(MoU)中同意加快采用岸電。

兩位首席執(zhí)行官討論了岸電的好處，包括改善空氣質量和為船員提供更好的工作環(huán)境，并就推動進一步采用岸電交換了意見，并指出碼頭和航運公司在這方面也可以發(fā)揮重要作用。

CE Delft最近為WPCAP工作組進行的一項研究表明，岸電將成為長期海上燃料組合的一部分，特別是當船舶不得不轉向昂貴的非化石燃料時。

未來數年，“清潔燃料計劃”的第二個重點范疇是促進清潔燃料的加注和采用。這些港口與IAPH清潔海洋燃料工作組合作，創(chuàng)建了一個港口準備框架，這是一個自我評估和溝通工具，使各利益攸關方能夠了解世界各地港口新燃料的不同研究、開發(fā)和部署水平。

根據一份聲明，該工具預計將在年底前準備好供港口自愿使用。

WPCAP還一致認為，綠色走廊預計將在航運業(yè)的綠色轉型中發(fā)揮關鍵作用。

WPCAP表示:“燃料準備框架將為新燃料的加裝設定標準，綠色走廊倡議被視為促進燃料在實踐中部署的關鍵，特別是在較長的國際航線上。”

此外，首席執(zhí)行官們呼吁區(qū)域自愿聯(lián)盟制定標準，并為國際海事組織和國際航運業(yè)制定法規(guī)，使該行業(yè)能夠可持續(xù)發(fā)展。

討論中還強調了公正過渡的必要性，并指出南半球也應特別受益于發(fā)展可再生能源和燃料的機會。