國際碼頭工人協(xié)會(即ILA)——代表美國東部和墨西哥灣沿岸所有主要港口貨物裝卸工人們的4.7萬名成員的工會組織，以壓倒性多數(shù)投票贊成與雇主簽訂新的六年勞動合同。

為了消除美國東海岸和海灣港口新一輪工業(yè)行動的揮之不去的威脅，近99%的國際勞工協(xié)會成員投票贊成與代表雇主的美國海事交易所（USMX）談判的新的六年勞動合同。

ILA和USMX現(xiàn)在將于3月11日簽署新的正式六年協(xié)議，該協(xié)議將追溯至2024年10月1日至2030年9月30日生效。

“我很高興地宣布，今天受該主合同覆蓋的數(shù)千名國際勞工協(xié)會陸上工人以壓倒性的優(yōu)勢支持該合同的批準，近99%的人贊成，我們現(xiàn)在有了未來六年的勞工和平，”擔任工會首席談判代表的國際勞工協(xié)會主席Harold Daggett說。“這是一份很難談判的合同，甚至在2024年10月舉行了為期三天的全海岸罷工。

之前的合同于2024年9月30日到期，導致2024年10月初的三天罷工。拜登政府介入后，碼頭工人同意在六年內(nèi)加薪62%，而現(xiàn)有合同將延長至2025年1月15日，以就其他懸而未決的問題達成協(xié)議，主要與自動化有關。

去年12月，即將上任的美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）搬進來表示對國際勞工協(xié)會的支持，達格特繼續(xù)贊揚特朗普在1月15日截止日期前一周幫助與雇主達成初步協(xié)議的作用。

如果在1月15日之前未能就懸而未決的問題達成協(xié)議，可能會給全球供應鏈帶來新的混亂，國際勞工協(xié)會將保留罷工的權(quán)利。

此前，由于擔心美東港口罷工，船公司陸續(xù)發(fā)布罷工預警提醒，如果出現(xiàn)罷工將征收附加費，如果罷工避免就免除這筆費用。