近日，在山東港口煙臺港集裝箱碼頭公司5A1場地，800輛美國流向“昂科威”車型商品車裝箱作業(yè)完畢，搭載航運(yùn)集團(tuán)船舶，經(jīng)“煙臺-青島”外貿(mào)內(nèi)支線抵達(dá)青島港，將乘遠(yuǎn)洋集裝箱船運(yùn)往目的地。這是繼墨西哥流向“滾改集”業(yè)務(wù)開展以來，煙臺港聚焦全力打好特色業(yè)務(wù)發(fā)展“乘勢擴(kuò)大戰(zhàn)”，再度攜手青島港、航運(yùn)集團(tuán)、船公司開發(fā)的“滾改集”新車型業(yè)務(wù)，是落實(shí)構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢、打造“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”的又一豐碩成果。截至目前，煙臺港商品車“滾改集”業(yè)務(wù)已發(fā)運(yùn)6560臺，客戶滿意度達(dá)100%。
2022年下半年以來，針對滾裝市場運(yùn)力持續(xù)緊張，滾裝船“價高艙少”“一位難求”，商品車“出海難”的實(shí)際情況，煙臺港立足山東港口一體化發(fā)展平臺，發(fā)揮航線經(jīng)營、碼頭服務(wù)等優(yōu)勢，為整車出口客戶設(shè)計出一套低成本高效率的“滾改集”多式聯(lián)運(yùn)物流方案，即采用“滾改集”+“公轉(zhuǎn)水”方式從煙臺港下水，再由“煙臺-青島”外貿(mào)內(nèi)支線運(yùn)至青島港裝船出口，形成“內(nèi)支轉(zhuǎn)干，以支促干，干支結(jié)合”的全程物流模式，降低企業(yè)運(yùn)輸綜合成本10%，有效緩解海運(yùn)物流壓力，暢通商品車供應(yīng)鏈、物流鏈。
該模式為客戶提供集貨運(yùn)代理、港口裝卸、航運(yùn)服務(wù)、分撥配送于一體的整車出口供應(yīng)鏈解決方案，業(yè)務(wù)開展中，煙臺港運(yùn)用“整車多點(diǎn)加固支架”工藝作業(yè)，實(shí)現(xiàn)40尺集裝箱內(nèi)部裝載2-3臺車，并統(tǒng)籌做好場地規(guī)劃、車箱查驗、車輛信息交接等業(yè)務(wù)。航運(yùn)集團(tuán)負(fù)責(zé)外貿(mào)內(nèi)支線運(yùn)營和通關(guān)報關(guān)。青島港、船公司負(fù)責(zé)空箱周轉(zhuǎn)、貨運(yùn)代理以及集裝箱遠(yuǎn)洋發(fā)運(yùn)。憑借“兩港一航”的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)客戶出口貨源和內(nèi)外貿(mào)航線的無縫對接，豐富商品車“出海”模式，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上下游客戶搭建起一條“低成本、高效率、低損耗”的綠色物流大通道。
“集裝箱船航線豐富、航次密集，運(yùn)價也相對優(yōu)惠，特別是‘煙臺-青島’外貿(mào)內(nèi)支線實(shí)現(xiàn)‘天天班’以來，為整車出運(yùn)‘滾改集’出口提供極大便利！”汽車出口企業(yè)客戶代表如是說。
隨著整車集裝箱發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)的開發(fā)運(yùn)營，煙臺港成為山東省內(nèi)唯一一個涵蓋滾裝、吊裝、滾改集、框架全運(yùn)輸模式，集公鐵水多式聯(lián)運(yùn)于一體的現(xiàn)代化商品車專業(yè)港口，今年1-9月份，煙臺港完成商品車發(fā)運(yùn)38.6萬輛、同比增長31.2%，繼續(xù)保持全國沿海第五大商品車物流集散港和第三大外貿(mào)出口港地位，其中國際中轉(zhuǎn)量居全國沿海港口第一位。圍繞落實(shí)構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢戰(zhàn)略，煙臺港將持續(xù)深耕商品車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)商品車業(yè)務(wù)與航運(yùn)、貿(mào)易、物流等新興板塊業(yè)務(wù)以及相關(guān)供應(yīng)鏈服務(wù)業(yè)態(tài)優(yōu)勢互補(bǔ)，打造山東港口和全球商品車行業(yè)緊密“鏈”接的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系。