“報(bào)告！全集碼頭晝夜吞吐量完成4030TEU，再次突破4000TEU大關(guān)。”

“報(bào)告隊(duì)長！夜班操作三大隊(duì)完成作業(yè)量2450TEU。”

“報(bào)告！客滾碼頭‘新永安’輪完成作業(yè)598.75TEU，創(chuàng)歷史新高。”

4月18日，山東港口威海港集裝箱碼頭5船集港，作業(yè)現(xiàn)場吊具起落、車流如織，不斷傳來捷報(bào)。本輪作業(yè)吞吐量突破4000標(biāo)箱大關(guān)，單班作業(yè)量、中韓客滾裝卸量同步刷新紀(jì)錄。威海港集裝箱分公司以黨建引領(lǐng)凝聚合力，以科學(xué)調(diào)度優(yōu)化流程，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)效率，展現(xiàn)“效率快港”硬核實(shí)力。

上午10時(shí)整，伴隨著“山港青島”輪緩緩靠泊17泊位，會(huì)戰(zhàn)正式開始。集裝箱分公司綜合船舶特性、氣象數(shù)據(jù)、設(shè)備配置等多維度信息實(shí)施“一船一策”作業(yè)方案。

為確保全集、客滾兩處碼頭作業(yè)順暢高效，集裝箱分公司以科技手段為支撐，嚴(yán)格落實(shí)“一時(shí)一報(bào)”原則，密切協(xié)同各環(huán)節(jié)生產(chǎn)溝通。全集碼頭針對(duì)支線與外貿(mào)船舶不同作業(yè)需求，對(duì)空重箱實(shí)施精準(zhǔn)分類，嚴(yán)格遵循“就近場區(qū)堆存”原則，有效降低拖車周轉(zhuǎn)損耗；客滾碼頭采用“邊卸邊裝”動(dòng)態(tài)模式，配合“叉車落地”高效裝卸法，實(shí)現(xiàn)分秒級(jí)精準(zhǔn)調(diào)度。現(xiàn)場各環(huán)節(jié)、各工種默契配合，通過責(zé)任到人、指標(biāo)到崗的精細(xì)化管理模式，經(jīng)過一晝夜不間歇生產(chǎn)作業(yè)，成功完成本輪共計(jì)4030TUE作業(yè)任務(wù)，以硬核實(shí)力再次擦亮“效率快港”金字招牌。

當(dāng)日，威海港集裝箱分公司先后打破三項(xiàng)生產(chǎn)紀(jì)錄：

集裝箱碼頭以4030TEU再次突破四千級(jí)大關(guān)，成功刷新威海港集裝箱碼頭裝卸箱量紀(jì)錄；

集裝箱碼頭操作三大隊(duì)單班完成作業(yè)量2450TEU，成功刷新威海港單班裝卸箱量紀(jì)錄；

威海港客滾碼頭完成598.75TEU，合計(jì)完成作業(yè)量4628.75TEU，刷新威海港集裝箱晝夜吞吐量紀(jì)錄。

4月18日單日連破三項(xiàng)紀(jì)錄的背后是威海港智慧港口建設(shè)的提速升級(jí)。本輪“生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)”結(jié)束后，集裝箱分公司第一時(shí)間組織開展攻堅(jiān)復(fù)盤會(huì)，依托《集裝箱分公司鏈泊智效實(shí)施方案》，將本輪作業(yè)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)轉(zhuǎn)化為長效提升機(jī)制，進(jìn)一步提升泊位利用率與船舶周轉(zhuǎn)效率，依托SOP標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程與精細(xì)化管控，壓縮船舶在港時(shí)間，打造“即到即靠、即卸即離”高效服務(wù)體系，持續(xù)提升港口綜合服務(wù)能力與市場競爭力，全面推進(jìn)智慧港口建設(shè)，為后續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營再攀高峰筑牢根基。

從單日“三破紀(jì)錄”到智慧港口建設(shè)提速升級(jí)，威海港集裝箱分公司以“干就干一流，爭就爭第一”的干勁、拼勁、闖勁，時(shí)刻踐行著“效率快港 服務(wù)優(yōu)港”的發(fā)展目標(biāo)。

未來，威海港將進(jìn)一步深化港港協(xié)同，加快推進(jìn)自動(dòng)化碼頭、數(shù)字化調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)，以客戶需求為導(dǎo)向，持續(xù)升級(jí)服務(wù)能力，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入更強(qiáng)動(dòng)能，為山東港口“三大建設(shè)”貢獻(xiàn)更多力量。