近日，廣州市港務(wù)局發(fā)布消息，1—3月，廣州港累計(jì)完成貨物吞吐量16234萬噸，同比增長3.2%；集裝箱吞吐量652萬標(biāo)箱，同比增長7.02%。其中，外貿(mào)貨物和外貿(mào)集裝箱吞吐量分別同比增長16.88%和22.48%，外貿(mào)箱量首次超越內(nèi)貿(mào)箱量成為增長主驅(qū)動力；南沙港區(qū)外貿(mào)貨物和外貿(mào)集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)22.33%和22.55%的高位增長。

外貿(mào)貨物吞吐量數(shù)據(jù)亮眼

今年以來，廣州市港務(wù)局積極應(yīng)對航運(yùn)市場變化，加大航線和貨源拓展，組團(tuán)赴西班牙、葡萄牙拜訪港口及國際航運(yùn)企業(yè)，與巴塞羅那港、里斯本港、錫尼什港、阿威羅港和歐洲海港組織等深入交流，積極探尋在“一帶一路”港口投資合作的可能性，并在集裝箱與件雜貨運(yùn)輸、航運(yùn)物流、物流供應(yīng)鏈、綠色智慧等領(lǐng)域達(dá)成合作共識。

一季度，廣州港新增泰國CHL2、美東ZCP、美西TP6等航線，目前有集裝箱航線279條，其中外貿(mào)174條，是“一帶一路”航線最多的港口之一，已聯(lián)通全球100多個國家和地區(qū)、覆蓋全球400多個港口；先后在美國、歐洲等地設(shè)立7個海外辦事處。通達(dá)全球的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和有針對性的貨源推介，助力廣州港一季度實(shí)現(xiàn)了外貿(mào)貨物吞吐量、外貿(mào)集裝箱吞吐量雙位數(shù)的高增長。

其中，廣州港核心港區(qū)南沙港區(qū)的外貿(mào)煤炭、外貿(mào)商品汽車、外貿(mào)集裝箱吞吐量增長迅猛，分別達(dá)到97.3%、24.9%、22.6%，外貿(mào)鋼鐵、外貿(mào)大豆吞吐量實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長，分別達(dá)到165%、776%。

多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)助力內(nèi)陸地區(qū)出口

一季度廣州港外貿(mào)取得這么好的成績，離不開廣州市港務(wù)局搭建的公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，讓廣州港形成了“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的鐵水聯(lián)運(yùn)體系。

3月18日，由上港集團(tuán)、天津港集團(tuán)、廣州港集團(tuán)和安通控股共同推出的“三港一航海上高速FAST”航線在上海港羅涇港區(qū)集裝箱自動化碼頭一期現(xiàn)場正式啟航。

該航線以“確保南北物流通道高效暢通、推動港口作業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型、賦能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性升級”為目標(biāo)，依托自動化碼頭技術(shù)革新與數(shù)據(jù)互通機(jī)制，構(gòu)建起“天津—上海—廣州”協(xié)同的“三港一航”聯(lián)動服務(wù)體系。

“該航線投入3條2.8萬噸運(yùn)力船舶，實(shí)現(xiàn)3天高頻次快航，與傳統(tǒng)陸運(yùn)相比，海運(yùn)物流成本大約降低65%。”廣州市港務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

同時，廣州市港務(wù)局積極推動港口腹地向內(nèi)陸縱深，利用多式聯(lián)運(yùn)把“出?？?/strong>”搬到內(nèi)陸企業(yè)“家門口”。

近日，廣州港內(nèi)陸港增加新成員——柳州內(nèi)陸港正式揭牌。通過柳州至南沙港海鐵聯(lián)運(yùn)班列，柳州當(dāng)?shù)爻隹谪浳锟山?jīng)鐵路直達(dá)南沙港區(qū)，然后搭乘廣州港174條外貿(mào)航線通達(dá)全球。