南非國有物流公司Transnet周一表示，將暫停處理運往理查茲灣(Richards Bay)碼頭的煤炭卡車，以恢復該港口前所未有的交通流量后的秩序。

該公司正努力提供足夠的鐵路貨運和港口運力，將大宗礦物煤炭、鐵礦石、錳和鉻運往出口市場，因為其鐵路業(yè)務受到機車和備件短缺以及電纜盜竊和破壞行為的影響。由Transnet運營的港口也受到惡劣天氣和設備投資不足的困擾。

南非國有物流公司Transnet周一表示，將暫停處理運往理查茲灣(Richards Bay)碼頭的煤炭卡車，以恢復該港口前所未有的交通流量后的秩序。

該公司正努力提供足夠的鐵路貨運和港口運力，將大宗礦物煤炭、鐵礦石、錳和鉻運往出口市場，因為其鐵路業(yè)務受到機車和備件短缺以及電纜盜竊和破壞行為的影響。由Transnet運營的港口也受到惡劣天氣和設備投資不足的困擾。

過去兩年，尤其是自俄羅斯去年入侵烏克蘭以來，歐洲和亞洲對煤炭的需求激增，導致數(shù)百輛卡車駛上了通往南非東海岸理查茲灣(Richards Bay)主要煤炭出口碼頭的路線。

德拉米尼說，大量卡車駛入港口擾亂了業(yè)務，造成道路擁堵，并給市政當局帶來了安全問題。

他補充說:“這樣做的目的不是要阻礙煤炭運出該國，而是要創(chuàng)造秩序。”

礦業(yè)公司表示，由于Transnet的基礎設施問題，它們已經損失了數(shù)十億蘭特的潛在出口收入，它們已求助于用卡車將礦產運往港口，這是一種成本更高、對環(huán)境更有害的選擇。

根據(jù)南非礦產委員會的數(shù)據(jù)，2022年，約有4100萬噸礦石通過公路運往南非港口，需要近140萬輛30噸卡車的運輸能力。