何為港口數(shù)字經(jīng)濟(jì)？就是以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)要素的重新（創(chuàng)新）配置，以新的業(yè)務(wù)模式激發(fā)港口“超常規(guī)”增長新動(dòng)能。以江蘇藍(lán)寶星球科技有限公司（簡稱“藍(lán)寶星球”）為例，該公司2023年?duì)I收是2019年的52.6倍，用實(shí)力數(shù)字證明了其“爆發(fā)力”，這也是數(shù)字經(jīng)濟(jì)在另一層面上為“彎道超車”提供了更多可能性。

如何讓這種“可能性”成為“必然性”？面對數(shù)字經(jīng)濟(jì)的到來，無論是參與方，還是旁觀者，其實(shí)都可以悉心去算算這“三筆賬”。

一是算好“長遠(yuǎn)賬”。今年以來，無論是國家層面，還是省市層面，無一例外地都把“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”視為轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵支撐，這是一個(gè)十分明顯的信號——作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮只會越來越澎湃。歷史實(shí)踐證明，每一次工業(yè)革命都對社會經(jīng)濟(jì)、政治和文化帶來了顛覆性變革，人們的工作、生活方式也由此改變。身處在變革時(shí)代，我們無法斷定一個(gè)全新工業(yè)革命周期的到來，但可以肯定的是，像藍(lán)寶星球等多式聯(lián)運(yùn)平臺已經(jīng)使供應(yīng)鏈管理變得更加透明、高效，降低物流成本的“鴻溝”并非不可逾越。如何讓數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能港口物流生態(tài)圈，這是事關(guān)港口未來發(fā)展和競爭力的“長遠(yuǎn)賬”，必須引起高度重視。

二是算好“整體賬”。2024年3月26日至27日，第六屆淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展（連云港）座談會上，明確了以藍(lán)寶星球平臺為基礎(chǔ)，共建區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)平臺。能在四省十市的會議上入選，足以證明該平臺所提供的物流解決方案得到了廣泛共識。這個(gè)由連云港港口集團(tuán)創(chuàng)新培育多年的平臺，已經(jīng)搭建了基礎(chǔ)框架，代表著連云港港口集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型長遠(yuǎn)方向。短期內(nèi)，只有內(nèi)部“統(tǒng)一”“壯大”了，才好在更多領(lǐng)域內(nèi)、更大范圍進(jìn)行推廣示范。這是事關(guān)整體利益和外在形象的“大賬”，算好了，可以與物流鏈各方形成共贏局面，吸引更多資源集聚港口，長效實(shí)現(xiàn)上量增效；若只顧眼前“算小賬”，各吹各的號，則形不成合力，與迎面而來的數(shù)字機(jī)遇可能失之交臂，來之不易的創(chuàng)新成果也可能付諸東流。

三是算好“綜合賬”。新生事物往往要經(jīng)歷各種風(fēng)雨洗禮，方能茁壯成長。藍(lán)寶星球平臺從公路貨運(yùn)交易信息平臺到如今的第四方物流平臺，同樣歷經(jīng)3次轉(zhuǎn)型、3次“陣痛”，當(dāng)前，依然走在持續(xù)完善的道路上——也正因如此，它更需要連云港港各單位、部門加快調(diào)整、聚合力量、有效銜接，只有早轉(zhuǎn)變、早磨合，才能早見效。這是一筆涉及業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)換、市場開發(fā)思路轉(zhuǎn)變、安全監(jiān)管方式切換等全方位的“綜合賬”，必然還將面對諸多磨合，但只要全港“一盤棋”，這條供應(yīng)鏈何嘗不是一條“共贏鏈”？

“天下之勢不盛則衰，天下之治不進(jìn)則退。”筆者認(rèn)為，眼下連云港港口集團(tuán)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路，猶如逆水行舟，必須激流勇進(jìn)、乘勢而上，一鼓作氣讓數(shù)據(jù)之“火”燒得更旺，只要物流成本降了，客戶得到了實(shí)惠，何愁數(shù)字經(jīng)濟(jì)的“溫暖”不來？