加拿大西海岸碼頭工人工會指責不列顛哥倫比亞省海事雇主協(xié)會(BCMEA)危言聳聽，試圖在日益激烈的爭端中抹黑工會。

代表700多名船舶和碼頭工頭的第514國際碼頭和碼頭工會(ILWU)主席Frank Morena昨天表示，他不會對談判發(fā)表評論，并被迫反駁BCMEA的說法。BCMEA代表雇主進行合同談判。

“讓我們明確一點——是BCMEA中斷了談判，而不是ILWU Local 514;是BCMEA向加拿大勞資關系委員會提出了關于討價還價的投訴，而不是ILWU Local 514，是BCMEA試圖在媒體上談判，而不是在談判桌上談判。而不是ILWU Local 514，”莫雷納說，這表明BCMEA在媒體上的抗議迫使工會做出回應。

工會在辯護中表示，為了參加聯(lián)邦調(diào)解談判，它推遲了向雇主發(fā)出罷工通知，并表示絕對駁斥BCMEA關于談判僵局的“虛假聲明”。在本案中，加拿大港口世界公司在其centterm碼頭舉行了罷工通知。

工會表示，他們更愿意直接與雇主加拿大環(huán)球港務公司談判，“但該公司拒絕談判，并試圖讓BCMEA進行談判，導致僵局。”

Morena補充說:“我們的工會成員希望與我們的雇主加拿大環(huán)球港務公司談判一份公平的合同，并繼續(xù)我們在港口的重要工作，但BCMEA一直是達成新的集體協(xié)議的障礙。”

工會有權(quán)直接與其雇主加拿大環(huán)球港務集團(DP World Canada)談判，這一點已得到仲裁的確認。

Morena聲稱:“我們在DP World Canada認證的會員已經(jīng)就與他們工作直接相關的問題進行了合法的罷工投票——BCMEA的參與不僅沒有幫助，而且在我們需要富有成效的談判時，這是一種挑釁。”他還警告說，工會成員一致投票決定采取必要的工業(yè)行動。

澄清了工會和雇主尚未就Morena達成協(xié)議的三個關鍵問題:在沒有就如何實施這些技術變革進行談判的情況下，在其集裝箱碼頭使用半自動化;盡管在仲裁中敗訴，但仍集中調(diào)度;以及在納奈莫碼頭使用管理調(diào)度員而不是工會成員，這也是在對雇主不利的仲裁裁決之后。

根據(jù)ILWU當?shù)?14的說法，其上一份合同于去年3月31日到期，關于新合同的討論“去年和2024年1月都失敗了”。

迪拜環(huán)球港務集團是一家總部位于迪拜的全球碼頭運營商。今年2月，在澳大利亞公平工作委員會做出有利于澳大利亞海事聯(lián)盟的裁決后，政府干預解決了澳大利亞一場激烈的爭端。