與2021年相比，2022年鹿特丹港的工業(yè)和發(fā)電廠的二氧化碳排放量減少了100萬噸(4.2%)。這使得排放量在2021年增加后回到2020年的水平。

減少的主要原因是化工行業(yè)和工業(yè)氣體生產商。由于天然氣價格高企，他們縮減了產量。因此，它們的二氧化碳排放量比2021年減少了80萬噸(16%)。

高企的天然氣價格也導致港區(qū)三家燃氣電廠的運行時間減少，而兩家燃煤電廠的運行時間增加。烏克蘭戰(zhàn)爭爆發(fā)后，政府取消了35%的裝機容量限制，給燃煤電廠提供了空間。燃煤電廠的二氧化碳排放量增加了6%(30萬噸)。然而，這被燃氣發(fā)電廠減少16%的排放量(減少40萬噸)所抵消?？偟膩碚f，燃煤和燃氣發(fā)電廠的發(fā)電量比前一年有所減少，因為荷蘭越來越多的電力是由風力渦輪機和太陽能電池板產生的。

由于柴油需求旺盛，煉油廠的產量保持穩(wěn)定，二氧化碳排放量略有下降(10萬噸，-1%)。

為了在2030年將港口的二氧化碳排放量比1990年減少55%，與歐洲和荷蘭的目標一致，港口每年必須減少1320萬噸二氧化碳。工業(yè)界、港務局和合作伙伴目前正在港口地區(qū)開展的項目每年總計減少1370萬噸。這些項目包括碳捕獲和儲存(Porthos)、工業(yè)電氣化和使用岸電用于航運等項目。特別是生物燃料的生產導致港口以外的二氧化碳排放量大幅減少。總的來說，隨著項目的籌備和實施，到2030年，該行業(yè)可以實現(xiàn)荷蘭40%以上的二氧化碳減排目標。這一數(shù)字不包括作為化石能源替代品的氫的進口。