抓、起、運(yùn)、落，高大的龍門吊穩(wěn)穩(wěn)將集裝箱放置在中歐班列上。這樣的作業(yè)場(chǎng)景，早已成為石家莊國際陸港中歐班列的開行日常。

作為國家一級(jí)鐵路物流基地、陸港型國家物流樞紐、國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目、國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，石家莊國際陸港自投入運(yùn)營以來，集裝箱場(chǎng)站、鐵路專用線、大型倉儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心、保稅物流中心等功能板塊不斷強(qiáng)化，樞紐的作業(yè)能力進(jìn)一步提升，先后實(shí)現(xiàn)2020年開行105列、2021年開行212列、2022年開行506列的翻倍增長(zhǎng)，增幅連續(xù)三年全國領(lǐng)先，出境口岸達(dá)到7個(gè)，國際班列線路拓展至14條，輻射亞歐大陸50多個(gè)國家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了“織線成網(wǎng)”運(yùn)達(dá)各地。

依托中歐班列，石家莊國際陸港與省內(nèi)及北京、天津等城市開通多條“+石歐”線路，與重慶口岸辦合作開通京津冀首趟陸海新通道班列，建設(shè)“陸海新通道”河北集散中心，打造服務(wù)全省的國際鐵路物流網(wǎng)絡(luò)。作為國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，石家莊國際陸港以海鐵聯(lián)運(yùn)為抓手，加強(qiáng)與省內(nèi)港口互動(dòng)，與黃驊港合作，開啟了我省首趟“公鐵海”聯(lián)運(yùn)班列；與秦皇島港合作，打造至韓國仁川的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，推動(dòng)更多貨物從河北出海，助力物流強(qiáng)省、臨港產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省建設(shè)。

我省是“一帶一路”在環(huán)渤海區(qū)域的結(jié)合點(diǎn)，在地緣上具有東出西聯(lián)、南下北上的優(yōu)勢(shì)，大型陸港、海港、空港齊備。目前，石家莊國際陸港正全力創(chuàng)建京津冀中歐班列集結(jié)中心，提升班列運(yùn)行質(zhì)量和效率，推動(dòng)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，為京津冀協(xié)同發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)提供穩(wěn)定的國際物流骨干通道。