挖泥船 Willem Van Rubroeck 抵達恩達亞內(nèi)，標志著價值 12 億美元的恩達亞內(nèi)港海事工程的開始，該項目由迪拜旗下的港口和物流公司 DP World 牽頭，旨在將塞內(nèi)加爾轉(zhuǎn)變?yōu)槿蛑饕?a href="http://m.p0t8ed6.cn/shipping/" target="_blank">航運中心。貿(mào)易。

該船將疏浚一條 5 公里長的航道，這是建設(shè)這個旨在提升塞內(nèi)加爾貿(mào)易基礎(chǔ)設(shè)施的高容量港口的重要一步。

一期工程包括840m長的碼頭和5km長的航道，可容納世界上最大的集裝箱船。

本期建設(shè)將形成年吞吐120萬標準箱的能力。第二階段將再增加一個 410m 的碼頭，使恩達亞內(nèi)成為西非領(lǐng)先的物流中心。

恩達亞內(nèi)港以 DP World 在達喀爾港的成功為基礎(chǔ)，達喀爾港的吞吐量已從 2008 年的 300000 個標準箱增長到 2023 年的 800000 個標準箱。

然而，達喀爾港口位于人口密集的城市化地區(qū)，限制了其擴張，這使得恩達亞內(nèi)港成為支持塞內(nèi)加爾長期貿(mào)易和經(jīng)濟增長目標的戰(zhàn)略解決方案。

“我們相信塞內(nèi)加爾的經(jīng)濟潛力，并全力支持政府的國家雄心。恩達亞內(nèi)港將提升塞內(nèi)加爾的水平并影響整個非洲大陸的貿(mào)易。我們?yōu)檫_喀爾港取得的成就感到自豪，恩達亞內(nèi)標志著一個新的水平——將塞內(nèi)加爾定位為該地區(qū)的主要貿(mào)易中心。

“我們的計劃超出了港口范圍。我們將在港口和布萊斯迪亞涅國際機場附近開發(fā)一個經(jīng)濟區(qū)，預(yù)計將創(chuàng)造比港口本身更多的就業(yè)機會。”迪拜環(huán)球港務(wù)集團董事長兼首席執(zhí)行官艾哈邁德·本·蘇拉耶姆說道。

DP World 正在與英國發(fā)展金融機構(gòu)英國國際投資公司 (BII) 合作交付該項目。 BII 估計，該港口通過增加貿(mào)易流量使塞內(nèi)加爾的 GDP 增長 3%，到 2035 年可能增加 150 億美元的貿(mào)易值。

在建設(shè)期間，該項目將創(chuàng)造超過 1800 個就業(yè)崗位，一旦投入運營，預(yù)計將為塞內(nèi)加爾各地提供 230 萬個就業(yè)崗位，其中包括 22000 個與擴大貿(mào)易直接相關(guān)的就業(yè)崗位。