近日，山東港口下屬的青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港等陸續(xù)發(fā)布“半年報”。其中，煙臺港貨物吞吐量上半年同比增長6.2%，刷新各項(xiàng)生產(chǎn)紀(jì)錄48項(xiàng)；渤海灣港完成貨物吞吐量3272萬噸，同比增長10.68%，集裝箱41.9萬TEU，同比增長24.57%；青島港和日照港貨物吞吐量、集裝箱量均超預(yù)期，同比實(shí)現(xiàn)雙增長。
作業(yè)效率不斷提高
效率的提升是港口不斷突破的關(guān)鍵動力，也是港口發(fā)展的“壓艙石”。
“今年以來，青島港集裝箱和散貨碼頭作業(yè)效率屢創(chuàng)佳績，是完成半年生產(chǎn)目標(biāo)并實(shí)現(xiàn)增長的堅實(shí)基礎(chǔ)。”青島港有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
1月17日，青島港前港公司以每小時7395噸的單船卸率第19次刷新20萬噸級礦石碼頭礦石接卸單船效率歷史紀(jì)錄；6月，青島港自動化碼頭以207.5自然箱每小時的泊位效率打破海洋聯(lián)盟中東線WAX全球航線效率紀(jì)錄，青島港自動化碼頭1—5月作業(yè)效率同比增長6.7%，最高作業(yè)效率達(dá)到60.2自然箱/小時；今年上半年，青島港董分公司創(chuàng)出單班糧食卸船35042噸、鋁礬土卸船27300噸的生產(chǎn)紀(jì)錄。
日照港在建設(shè)“效率快港”方面持續(xù)發(fā)力，今年5月，日照港嵐山公司連續(xù)三次刷新生產(chǎn)紀(jì)錄。5月2日，在“海潮”輪作業(yè)過程中，該公司以自動化泊位“多流程”組合卸船課題研究為突破點(diǎn)，發(fā)揮相鄰泊位直聯(lián)互通優(yōu)勢，精細(xì)組織靠泊、卸貨、移機(jī)、傳輸?shù)拳h(huán)節(jié)，首次實(shí)現(xiàn)單船5臺卸船機(jī)同步作業(yè)，單船作業(yè)效率提升16.8%，刷新開普船分票卸船紀(jì)錄；5月6日，該公司船舶晝夜進(jìn)出艙量創(chuàng)歷史新高，超計劃指標(biāo)5.6%；同日，在“艾匹克”輪卸船過程中，單船作業(yè)效率提升8.3%，時隔4天再次刷新開普船分票卸船紀(jì)錄。
渤海灣港作業(yè)效率也連傳捷報。6月27日，渤海灣港濰坊港區(qū)晝夜裝卸量高達(dá)8560噸，創(chuàng)煅后焦晝夜作業(yè)量歷史最高紀(jì)錄；6月29日，渤海灣港濰坊港區(qū)以單機(jī)效率96噸/時成功刷新煅后焦裝船作業(yè)紀(jì)錄，創(chuàng)歷史新高。
記者了解到，1—6月，渤海灣港標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)船舶平均作業(yè)效率超指標(biāo)3.5%，全港生產(chǎn)效率同比提升4.8%，創(chuàng)出37項(xiàng)重點(diǎn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)作業(yè)紀(jì)錄。同時，該港不斷優(yōu)化作業(yè)流程，進(jìn)一步精準(zhǔn)掌握貨運(yùn)車輛到港情況，對來港船舶實(shí)現(xiàn)船型“優(yōu)化組合、動態(tài)排列”，采取“快裝快卸”“船邊直提”“抵港直裝”“岸邊集港”等作業(yè)模式，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。據(jù)統(tǒng)計，上半年共節(jié)省外付成本超550萬元。
特色業(yè)務(wù)嶄露鋒芒
今年以來，除了集裝箱業(yè)務(wù)，山東港口特色業(yè)務(wù)也取得長足進(jìn)步。
在煙臺港商品車碼頭上，65萬平方米的專業(yè)化堆場內(nèi)停滿了即將發(fā)運(yùn)的商品車。8月9日，記者站在煙臺港三樓觀景臺遠(yuǎn)眺，緊鄰商品車堆場的泊位上，依次停靠著4艘大型貨船。
“中間這艘‘長興隆’號是從廣州南沙港駛來的內(nèi)貿(mào)船，運(yùn)載的廣汽豐田、本田、傳祺、一汽大眾等品牌的商品車將在煙臺港分撥，運(yùn)往山東省內(nèi)的4S店。”煙臺港滾裝物流公司副總經(jīng)理?xiàng)钗慕芟蛴浾呓榻B。
順著他手指的方向，記者看到，三艘外貿(mào)船也在緊張作業(yè)，商品車將在裝船后發(fā)往海外。
“煙臺港集聚樞紐優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢、智慧優(yōu)勢，在全國率先集成商品車滾裝、吊裝、集裝箱、框架箱全運(yùn)輸模式。”煙臺港滾裝物流公司營銷商務(wù)中心主任王云漢介紹，今年前5個月，煙臺港商品車運(yùn)量同比增長30.2%。
記者獲悉，7月份，山東港口物流集團(tuán)在青島口岸操作出口整車超8000余臺，較同期增長近兩倍，環(huán)比增長翻一番，整車出口操作量再創(chuàng)新高。
“我們創(chuàng)新操作模式，優(yōu)化整車出口物流方案，通過‘前置倉+物流’‘單航次大票貨’等個性化整車物流服務(wù)，提升整車出口作業(yè)效率，推進(jìn)整車出口業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)新突破。”山東港口物流集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
走進(jìn)日照港石臼港區(qū)件雜貨碼頭，一批批車輛設(shè)備、膠合板等貨物，從這里裝船起航，駛向中東、西非等國家地區(qū)。今年上半年，日照港工程設(shè)備、商品車、“新三樣”等件雜貨貨種吞吐量實(shí)現(xiàn)大幅增長。
“我們精準(zhǔn)分析客戶信息，與膠合板客戶進(jìn)行聯(lián)合營銷，構(gòu)建起高效、靈活、可持續(xù)的良性營銷模式。今年以來，中東與西非件雜貨航線密度顯著提升，從每月1班增至2—3班，膠合板吞吐量實(shí)現(xiàn)倍增，有力推動商品車、工程設(shè)備等輕拋貨源集聚，助力港口件雜貨上量。”日照港有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
“數(shù)字拼圖”逐漸完整
聚焦山東港口“打造國際領(lǐng)先的智慧綠色港”發(fā)展定位，今年上半年，青島港、煙臺港、渤海灣港等強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)，積極開展科技創(chuàng)新，綠色化、自動化、智慧化建設(shè)亮點(diǎn)紛呈。
記者在青島港西聯(lián)公司件雜貨數(shù)智中心看到，門機(jī)司機(jī)杜勇坐在屏幕前，通過按鈕和手柄遙控幾百米外的機(jī)械，操縱吊具的起降與移動。
“我從業(yè)二十多年，去年剛剛把工作地點(diǎn)從離地40米高的門機(jī)駕駛室‘搬到’了室內(nèi)。”杜勇說。
據(jù)介紹，青島港西聯(lián)公司歷經(jīng)兩年科技攻關(guān)，克服重重困難，7月6日終于迎來了全世界首個全流程自動化的件雜貨紙漿碼頭的正式建成投用，這不僅標(biāo)志著青島港首次在世界范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無人化的件雜貨作業(yè)，更補(bǔ)上了青島港全貨種、全流程數(shù)智化作業(yè)的最后一塊“拼圖”。目前，自動化件雜貨紙漿碼頭能耗降低63%，有效節(jié)省人工作業(yè)量80%，提升作業(yè)效率20%。
6月26日，日照港首臺完全自主知識產(chǎn)權(quán)的無人化全自動糧食連續(xù)卸船機(jī)順利完成總裝工作，實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)與關(guān)鍵部件100%國產(chǎn)化自主研發(fā)。
記者了解到，該無人化全自動糧食連續(xù)卸船機(jī)采用全自動作業(yè)控制、安全防護(hù)等技術(shù)，解決了能源單耗高、清艙量大等難題，與國外同類設(shè)備相比，具有性能優(yōu)、效率高、投資少等優(yōu)勢，卸船機(jī)調(diào)試投產(chǎn)后將大幅提高卸船效率和作業(yè)安全性。
而在今年3月，渤海灣港濰坊港區(qū)發(fā)布“零碳港口”創(chuàng)建方案，獲得中國船級社質(zhì)量認(rèn)證有限公司頒發(fā)的承諾性碳中和證書。
2024年，恰好是山東港口組建五周年。站在新的起點(diǎn)，山東港口將牢牢把握戰(zhàn)略定位，放大區(qū)位優(yōu)勢，持續(xù)鞏固東北亞國際航運(yùn)樞紐中心地位，全力保障產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定、高效暢通。堅持一張藍(lán)圖繪到底，一以貫之抓落實(shí)，確保完成各項(xiàng)奮斗目標(biāo)。