上個月，新奧爾良港(Port NOLA)報告了創(chuàng)紀錄的集裝箱增長，在2024財年第三季度共處理133845個標準箱，同比增長19%，實現了自2021年供應鏈挑戰(zhàn)以來的最高季度集裝箱量。

此外，NOLA港和新奧爾良公共帶鐵路(NOPB)也報告說，從今年1月到5月，多式聯(lián)運鐵路運量增長了15%以上。

“作為海灣通往中美洲的門戶，NOLA港正在建立勢頭。我們有能力為尋求貿易通道多樣化的托運人提供創(chuàng)新的供應鏈解決方案，這是不可否認的。我們正按計劃進一步發(fā)展這項服務，同時繼續(xù)為通過河流、鐵路和公路運輸貨物提供高效可靠的選擇，”NOLA港代理總裁兼首席執(zhí)行官、NOPB代理首席執(zhí)行官Ronald Wendel Jr.表示。

通過其不斷擴大的多式聯(lián)運服務以及高效的全球和內陸連接，NOLA港確保了全國范圍內貨物的及時交付，促進了企業(yè)產品的高效流動，并為該州和地區(qū)的經濟增長和創(chuàng)造就業(yè)機會做出了貢獻。鐵路運營約占NOLA和NOPB港口合并年收入的33%。

NOLA港的密西西比河多式聯(lián)運碼頭位于拿破侖大道集裝箱碼頭綜合體內，通過NOPB (III類短線鐵路)為其六個I級鐵路合作伙伴提供碼頭通道。

“NOLA港是美國唯一一個通過NOPB與北美所有六條一級鐵路相連的深水港。NOPB總經理Tomeka Bryant表示:“這種無與倫比的連接對客戶來說是一筆巨大的資產，因為這些鐵路包括132000多英里的軌道網絡，將新奧爾良港和全球供應鏈直接連接到美國和加拿大的每個市場。”

自2018年以來，NOLA港和NOPB之間的戰(zhàn)略合作增強了整個門戶的運營流動性，減少了擁堵，保持了低于行業(yè)標準的停留時間。在六條一級鐵路中，CN提供連接孟菲斯、芝加哥、底特律、多倫多和蒙特利爾的定期多式聯(lián)運服務。

CPKC提供往返達拉斯/沃斯堡市場的多式聯(lián)運連接，為零售進口商提供有競爭力和高效的門戶選擇，并允許海運承運人重新定位空設備，以滿足NOLA地區(qū)強勁的出口需求。

“幾十年來，CN一直是NOLA港市場的忠實鐵路服務提供商，我們對新奧爾良的增長計劃感到興奮。CN多式聯(lián)運副總裁Dan Bresolin表示:“CN和NOLA港為尋求進入孟菲斯、底特律、芝加哥甚至多倫多和蒙特利爾等關鍵市場的強大門戶替代方案的客戶提供了很多價值。”