格魯吉亞地處黑海東岸在其三百多公里的海岸線上主要分布有四個(gè)海港即巴統(tǒng)港(Batumi)波季港(Poti)庫(kù)列維港(Kulevi)和蘇薩港(Supsa)。這些港口是里海和中亞石油、天然氣通往歐洲最便捷的通道這使得格魯吉亞成為了現(xiàn)代歐亞交通走廊的必經(jīng)之地。為保證其港口的戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)和可持續(xù)發(fā)展格魯吉亞港口當(dāng)局近年來(lái)先后在巴統(tǒng)港、波季港和庫(kù)列維先后設(shè)立了分道通航制并嚴(yán)抓船舶污染違法行為。因此協(xié)會(huì)借助格魯吉亞前方通代的安全通函也提醒計(jì)劃前往或在格魯吉亞水域或港口停泊和作業(yè)的會(huì)員船舶應(yīng)特別留意該國(guó)航行安全和防污染的有關(guān)規(guī)定。
01格魯吉亞港口分道通航制
格魯吉亞的巴統(tǒng)港、波季港和庫(kù)列維港的進(jìn)出港分道通航制受格魯吉亞交管中心(VTS)管制。另外在庫(kù)列維港分道通航的南北兩側(cè)還設(shè)有環(huán)境保護(hù)區(qū)。格魯吉亞是國(guó)際海事組織成員國(guó)也是1972 年《國(guó)際海上避碰規(guī)則公約》的締約國(guó)作為締約國(guó)對(duì)公約的履約格魯吉亞當(dāng)局嚴(yán)格執(zhí)行港口通航規(guī)則并密切關(guān)注在分道通航制內(nèi)航行船舶的動(dòng)態(tài)。船舶在使用格魯吉亞港口分道通航制度時(shí)除了應(yīng)遵守上述1972 年《國(guó)際海上避碰規(guī)則公約》的相關(guān)要求外還應(yīng)特別注意如果船舶未經(jīng)許可在航道內(nèi)異常轉(zhuǎn)向或船位觸碰到分隔線格魯吉亞當(dāng)局將直接介入并警告船舶。
02違反分道通航制處罰
如果船舶違反了格魯吉亞港口分道通航制航行規(guī)則格魯吉亞交管中心(VTS)和海岸警衛(wèi)隊(duì)(Coast Guard)將警告船舶并命令船舶駛到錨地接受調(diào)查。調(diào)查結(jié)束后船長(zhǎng)將被帶到岸上進(jìn)行事實(shí)確認(rèn)并告知處罰判決一般為罰款處罰罰款以格魯吉亞當(dāng)?shù)刎泿爬?GEL)計(jì)算1拉里約合2.7元人民幣罰款金額將根據(jù)船舶的總噸來(lái)進(jìn)行確定(如下表所示)。格魯吉亞當(dāng)局不接受任何形式的擔(dān)保和支付承諾只有將罰金繳納至當(dāng)局指定的賬戶船舶才能被釋放并允許開(kāi)航而且船東和船員也將不再被追究任何法律責(zé)任。
03船舶遵守分道通航的安全建議
船舶在到港前應(yīng)首先對(duì)進(jìn)港航次計(jì)劃進(jìn)行再次審核并與當(dāng)?shù)馗劭诖砺?lián)系確認(rèn)港口對(duì)于分道通航制的要求在使用格魯吉亞港口分道通航制時(shí)應(yīng):
(1)遵守1972年《國(guó)際海上避碰規(guī)則》中的相關(guān)要求包括但不限于第十條分道通航制。
(2)在船舶的航次計(jì)劃中應(yīng)體現(xiàn)出遵守分道通航規(guī)則的內(nèi)容以此來(lái)提醒船長(zhǎng)和駕駛員。
(3)在分道通航航行期間不隨意做大角度轉(zhuǎn)向?qū)Ψ值劳ê降倪吘€保持清爽。
(4)船舶在進(jìn)行應(yīng)急轉(zhuǎn)向或者穿越分道通航請(qǐng)事先獲得VTS的許可。
(5)船舶應(yīng)保持正確的無(wú)線電值守隨時(shí)回應(yīng)VTS的呼叫并遵從VTS的航行指令。
備注:分道通航制規(guī)則
根據(jù)1972年《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第二章駕駛和航行規(guī)則中第10條分道通航制的規(guī)定商船在使用分道通航制時(shí)一般會(huì)涉及到以下條款:
使用分道通航制區(qū)域的船舶應(yīng)在相應(yīng)的通航分道內(nèi)順著該分道的船舶總流向行駛;并盡可能讓開(kāi)通航分隔線或分隔帶;通常在通航分道的端部駛進(jìn)或駛出但從分道的任何一側(cè)駛進(jìn)或駛出時(shí)應(yīng)與分道的船舶總流向形成盡可能小的角度。
船舶應(yīng)盡可能避免穿越通航分道但如不得不穿越時(shí)應(yīng)盡可能用與分道的船舶總流向成直角的船首向穿越。
當(dāng)船舶可安全使用鄰近分道通航制區(qū)域中相應(yīng)通航分道時(shí)不應(yīng)使用沿岸通航帶。
當(dāng)船舶抵離位于沿岸通航帶中的港口、近岸設(shè)施或建筑物、引航站或任何其他地方或?yàn)楸苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí)可使用沿岸通航帶。
除穿越船或者駛進(jìn)或駛出通航分道的船舶外船舶通常不應(yīng)進(jìn)入分隔帶或穿越分隔線除非是在緊急情況下避免緊迫危險(xiǎn);或在分隔帶內(nèi)從事捕魚(yú)。
船舶在分道通航制區(qū)域端部附近行駛時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎;并應(yīng)盡可能避免在分道通航制區(qū)域內(nèi)或其端部附近錨泊。
不使用分道通航制區(qū)域的船舶應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離該區(qū)。
04格魯吉亞海事污染處罰
格魯吉亞是《國(guó)際防止船舶造成污染公約》(MARPOL)的締約國(guó)根據(jù)格魯吉亞法律規(guī)定如果船舶在格魯吉亞港口或者領(lǐng)海水域發(fā)生污染事故則海事主管當(dāng)局將登輪進(jìn)行調(diào)查船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)要被帶到海岸警衛(wèi)隊(duì)辦公室進(jìn)行詢問(wèn)和取證。隨后還將在法庭上對(duì)船舶的違法行為進(jìn)行審判并作出處罰決定這期間通常是在污染行為發(fā)生4-5天以后。無(wú)論船舶的噸位大小對(duì)海洋環(huán)境造成損害的(damage to the sea)處以罰金為770GEL;而一旦確認(rèn)對(duì)海洋環(huán)境造成污染的(pollution at the sea)則罰款金額則激增為65000GEL。
05船舶防污染建議
船舶在港期間最易造成水域污染的情形是油類(lèi)污染、生活污水污染、危險(xiǎn)貨物污染、垃圾污染和壓載水污染。因此特別提醒船員在到港期間應(yīng)做到:
(1)認(rèn)真執(zhí)行加油和駁油計(jì)劃和程序。
(2)確保生活污水處理裝置正常工作在到港前應(yīng)確保舷外出口閥保持關(guān)閉并上鉛封。
(3)保持高效甲板值守監(jiān)督貨物裝卸。
(4)保證甲板泄水孔塞住。
(5)分類(lèi)投放按規(guī)定處理垃圾。
(6)遵守壓載水置換規(guī)定在港內(nèi)排放壓載水之前應(yīng)確保壓載水的清潔。