蒙特利爾港務(wù)局(MPA)宣布完成其重要的鐵路運(yùn)力優(yōu)化項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在提高港口物流服務(wù)的性能和效率。

這個(gè)雄心勃勃的項(xiàng)目實(shí)施了三年，總成本為4600萬美元，從bourbonni<e:1>大道延伸到Panet街，靠近Jacques-Cartier大橋，并代表著蒙特利爾港鐵路運(yùn)力的重大提升。

被稱為“蒙特利爾模式”的蒙特利爾港以其無縫的多式聯(lián)運(yùn)而聞名，允許進(jìn)入擁有1.1億消費(fèi)者的市場。港口的鐵路網(wǎng)絡(luò)每年運(yùn)行2500公里的鐵路車輛，大約45%的港口貨物通過鐵路運(yùn)輸，每周通過60至80列火車運(yùn)輸。該項(xiàng)目旨在進(jìn)一步加強(qiáng)和優(yōu)化大蒙特利爾供應(yīng)鏈核心的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。

主要項(xiàng)目特點(diǎn)包括:

安裝2條總長6公里的新軌道和6個(gè)開關(guān)，服務(wù)14個(gè)終點(diǎn)站

建造長度超過1公里的擋土墻

搬遷港口公路及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施(污水、供水、電力及電訊網(wǎng)絡(luò))

鐵路運(yùn)力優(yōu)化項(xiàng)目涉及MPA和合作伙伴公司的多個(gè)團(tuán)隊(duì)，包括土木工程、環(huán)境、港口土地利用規(guī)劃、電力、電信和鐵路團(tuán)隊(duì)。

此外，還采取了挖土回填、新港道采用再生鋪裝、采用再生塑料復(fù)合軌枕等措施，提高了項(xiàng)目的環(huán)保性能。在工程展開前，我們亦就噪音、塵埃、交通及對動植物的影響進(jìn)行了界別研究。

“鐵路運(yùn)力優(yōu)化項(xiàng)目表明，為了魁北克、安大略省和加拿大其他地區(qū)的企業(yè)和人口的利益，我們?nèi)绾沃铝τ诒３置商乩麪柛墼诖竺商乩麪栁锪魃鷳B(tài)系統(tǒng)中心的服務(wù)質(zhì)量和可靠性。由于這些重大改進(jìn)，我們不僅可以提高效率，還可以為當(dāng)?shù)睾偷貐^(qū)經(jīng)濟(jì)做出重大貢獻(xiàn)，”MPA總裁兼首席執(zhí)行官Julie Gascon表示。

這一重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目得到了加拿大政府(通過國家貿(mào)易走廊基金提供1340萬美元)和魁北克省政府(1340萬美元)的慷慨支持。MPA承認(rèn)他們的貢獻(xiàn)，他們的貢獻(xiàn)增加了港口的流動性和容量。