2月14日，隨著裝載著62個(gè)鐵路箱的船舶駛?cè)臊埞案圻M(jìn)行作業(yè)，標(biāo)志著水富港、宜賓港至龍拱港鐵水聯(lián)運(yùn)“南磷北運(yùn)”航線成功打通，開辟了西南地區(qū)至濟(jì)寧貨物往返運(yùn)輸新通道。

貴州的磷肥通過鐵路運(yùn)輸至水富港和宜賓港，隨后鐵路箱直接下水，沿長江轉(zhuǎn)京杭運(yùn)河，抵達(dá)龍拱港后再通過集改散運(yùn)輸至周邊腹地區(qū)域。

以往運(yùn)輸過程中，貨物在不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換時(shí)面臨諸多繁瑣環(huán)節(jié)，而如今鐵水聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)了鐵路與水路運(yùn)輸?shù)母咝с暯?，大大縮短了運(yùn)輸時(shí)效，降低了物流成本。同時(shí)，對于云貴川地區(qū)的企業(yè)來說，拓寬了產(chǎn)品運(yùn)輸渠道，能夠更便捷地將貨物運(yùn)往目標(biāo)市場，有助于提升企業(yè)競爭力。

云南水富港、四川宜賓港憑借其優(yōu)越的長江內(nèi)河港口條件，一直以來都是區(qū)域物流的重要節(jié)點(diǎn)。而京杭運(yùn)河上濟(jì)寧龍拱港的加入，進(jìn)一步完善了物流網(wǎng)絡(luò)布局，三方緊密連接，形成了一條高效、便捷的物流新通道。

梁濟(jì)港航（濟(jì)寧）倉儲(chǔ)物流有限公司負(fù)責(zé)人表示：“這種鐵水聯(lián)運(yùn)模式為我們提供了更優(yōu)化的運(yùn)輸方案，能更好地滿足客戶多樣化需求，相信會(huì)為我們帶來更多業(yè)務(wù)增長，也為云貴川地區(qū)更多貨物流向濟(jì)寧開辟了新通道。”參與其中的企業(yè)對這條新航線充滿期待。

為保障聯(lián)運(yùn)的順利進(jìn)行，各方在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新方面下足了功夫。港口新增了先進(jìn)的裝卸設(shè)備，提高了貨物周轉(zhuǎn)效率，同時(shí)利用信息化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸全程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，確保貨物安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。

此條新航線的開通，不僅將有力推動(dòng)磷化工等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流與合作，也為全國物流運(yùn)輸行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供有益借鑒。各方將不斷優(yōu)化航線運(yùn)營，挖掘更大潛力，讓這條物流通道發(fā)揮更大效能，為濟(jì)寧地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。