10月14日，全球物流巨頭迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)（DP World）官宣，將斥資10億英鎊擴(kuò)建倫敦門戶港（London Gateway），使其在五年內(nèi)成為英國最大的集裝箱港口。

DP World表示，將通過建造兩個(gè)新泊位，到2030年末，使能夠容納世界上最大的集裝箱船的泊位總數(shù)達(dá)到六個(gè)。與此同時(shí)，還將增加第二條鐵路，以應(yīng)對集裝箱貿(mào)易的預(yù)期增長。

上周末，英國政府官員的言論引發(fā)了一場重大的政治爭論，并引發(fā)了人們對DP World集團(tuán)可能推遲投資的擔(dān)憂。

具體而言，10月9日，英國副首相安吉拉·雷納和交通大臣路易絲·黑格宣布，將出臺更嚴(yán)厲的法律，以防止P&O Ferries裁員丑聞再次發(fā)生，并稱這將大大改善對海員的保護(hù)。

安吉拉·雷納表示，政府的使命是“讓任何雇主都不能濫用裁員”，而路易絲·黑格表示，大規(guī)模裁員是一個(gè)“國家丑聞”。

在接受采訪時(shí)，英國交通大臣路易絲·黑格指稱P&O Ferries為“奸商”，并表示兩年前當(dāng)大規(guī)模裁員的消息傳出時(shí)，她感到“震驚和憤怒”。

她表示，“本屆政府不會讓這種情況再次發(fā)生。這個(gè)問題已經(jīng)被忽視了兩年多。”她補(bǔ)充稱，“我們正在填補(bǔ)被P&O Ferries利用的法律漏洞，當(dāng)時(shí)他們解雇了近800名敬業(yè)的海員，并用低薪的代理工人取代，我們要求經(jīng)常掛靠英國港口的運(yùn)營商向海員支付至少相當(dāng)于英國最低工資的工資。”

然而，DP World表示，除了目前雇用的1200個(gè)工作崗位外，擴(kuò)建將再創(chuàng)造400個(gè)永久性新工作崗位。

此次擴(kuò)建將使DP World在London Gateway總投資超過30億英鎊，將一座前煉油廠的舊址改造成英國最大、最重要的物流中心之一。London Gateway最近斥資3.5億英鎊擴(kuò)建的第四個(gè)泊位，很快將投產(chǎn)。

DP World集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官Sultan Ahmed bin Sulayem表示，“London Gateway將通過將英國出口商與全球市場聯(lián)系起來，為整個(gè)經(jīng)濟(jì)提供至關(guān)重要的供應(yīng)鏈韌性，幫助英國在未來實(shí)現(xiàn)貿(mào)易流動。我為這項(xiàng)重大投資感到自豪，這突顯了DP World對英國的長期承諾。”

DP World英國港口和碼頭首席執(zhí)行官Ernst Schulze表示，“正如這一承諾所表明的那樣，London Gateway的地理位置和交通基礎(chǔ)設(shè)施非常適合擴(kuò)建。隨著產(chǎn)能的增加，可靠性和供應(yīng)鏈韌性對我們的客戶和消費(fèi)者來說非常重要，尤其是在疫情和地緣政治事件造成的中斷等不確定時(shí)期。”

根據(jù)規(guī)劃批準(zhǔn)和監(jiān)管要求，擴(kuò)建預(yù)計(jì)將顯著增加London Gateway的吞吐量，從240萬TEU提高至320萬TEU。2023年，London Gateway的吞吐量剛剛超過200萬TEU。

DP World在英國經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來越大的作用，擁有5500名員工，提供廣泛的物流服務(wù)。除了擁有London Gateway，運(yùn)營南安普敦的集裝箱碼頭外，還是一家主要的物流提供商，為客戶提供倉儲、運(yùn)輸和以港口為中心的物流定制服務(wù)，涉及汽車和易腐品等多個(gè)行業(yè)。