與USMX的談判原定持續(xù)4天，但國(guó)際勞工協(xié)會(huì)僅進(jìn)行了兩天就退出了談判。

國(guó)際勞工組織在11月13日發(fā)表的一份聲明中說(shuō)，頭一天半的會(huì)談是富有成效的。“然而，昨天晚些時(shí)候，當(dāng)管理層提出他們打算實(shí)施半自動(dòng)化時(shí)，談判破裂了——這與他們的開(kāi)場(chǎng)白直接矛盾，他們向我們保證，既不會(huì)完全自動(dòng)化，也不會(huì)半自動(dòng)化。他們聲稱(chēng)他們的重點(diǎn)是現(xiàn)代化，而不是自動(dòng)化。”

USMX同樣表示，最初的談判是積極的，但未能在一系列技術(shù)上取得進(jìn)展。USMX表示：“不幸的是，國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)堅(jiān)持要達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，限制未來(lái)使用在我們的一些港口已經(jīng)存在了近20年的技術(shù)，這將使我們的行業(yè)倒退，使其無(wú)法發(fā)展以滿足國(guó)家未來(lái)的供應(yīng)鏈需求。”

雇主們表示，他們不尋求會(huì)導(dǎo)致失業(yè)的自動(dòng)化。“我們需要的是持續(xù)的現(xiàn)代化，這對(duì)改善工人安全、提高效率、保護(hù)和增加就業(yè)、保持供應(yīng)鏈強(qiáng)大、提高產(chǎn)能至關(guān)重要，這將在經(jīng)濟(jì)上惠及美國(guó)企業(yè)和工人。”

然而，ILA顯然認(rèn)為，任何形式的半自動(dòng)化都只是冰山一角。“他們的最終目標(biāo)很明確：現(xiàn)在建立半自動(dòng)化，為以后的完全自動(dòng)化鋪平道路。”

自動(dòng)化一直是一項(xiàng)為期6年的新港口勞工總合同曠日持久談判的核心問(wèn)題。今年6月，國(guó)際勞工組織曾退出有關(guān)引進(jìn)半自動(dòng)化的談判，而且在現(xiàn)有合同于9月30日到期之前沒(méi)有回到談判桌上。合同到期導(dǎo)致了美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸港口為期三天的罷工。

罷工在支持工會(huì)的拜登政府的干預(yù)下結(jié)束。雙方達(dá)成了一項(xiàng)初步協(xié)議，在六年的合同期內(nèi)，雇主的工資將提高62%。然而，該協(xié)議是臨時(shí)的，雙方將在2024年1月15日之前回到談判中解決其他懸而未決的問(wèn)題，包括自動(dòng)化。

鑒于此前在半自動(dòng)化和自動(dòng)化問(wèn)題上缺乏進(jìn)展，分析師對(duì)達(dá)成協(xié)議的可能性表示謹(jǐn)慎，并指出一切都沒(méi)有改變。

作為臨時(shí)協(xié)議的一部分，如果在明年1月15日之前不能解決問(wèn)題并達(dá)成新的集體談判協(xié)議，勞工協(xié)會(huì)保留罷工的權(quán)利。

國(guó)際勞工組織表示，重新罷工將是最后的手段。然而，對(duì)于10月份為期三天的罷工，工會(huì)表示：“這次罷工表明了我們的決心，雖然工資是一個(gè)主要障礙，但我們相信——并且仍然相信——在我們的成員繼續(xù)努力工作的同時(shí)，談判桌上可以取得進(jìn)一步的進(jìn)展。”