與Q1 2023相比，AD Ports集團第一季度的收益翻了一番多，同比增長22%。

這家不斷擴張的集團在Q1 2024年的收入為38.9億AED(合10.6億美元)，高于去年同期的18.2億阿聯(lián)酋迪拉姆。2023年第四季度收入為35.7億阿聯(lián)酋迪拉姆

僅在Q1 2024，集團就收購了西班牙的APM Terminals Castellon、歐洲的Sesé Auto Logistics、巴基斯坦的Karachi Gateway Terminal multipury Limited(KGTML)、阿聯(lián)酋的Dubai Technologies和阿聯(lián)酋的GFS。與Q1 2023年相比，2023年6月完成對Noatum的收購進一步增加了并購對其業(yè)績的影響。

總凈利潤同比增長10%，至4億阿聯(lián)酋迪拉姆，而凈債務(wù)增長84億阿聯(lián)酋迪拉姆，至143億阿聯(lián)酋迪拉姆

AD Ports表示，其港口集群的收入同比增長80%，至5.65億阿聯(lián)酋迪拉姆，其中滾裝處理量增長271%，普通貨物處理量增長115%，港口租賃量增長55%。這些數(shù)字受到收購Noatum和KGTML的支持，港口集群總收入同比增長17%。

集團的海運和航運集群是集團收入和EBITDA的最大貢獻者，2024年Q1的收入同比增長92%，達到17.6億阿聯(lián)酋迪拉姆。經(jīng)并購調(diào)整后，cluster的收入增長了27%。

AD Ports表示，紅海中斷對集群的航運業(yè)務(wù)產(chǎn)生了預(yù)期的積極影響，Q1 2024年運輸?shù)闹Ь€集裝箱量中約有29%與其在本季度運營的七項紅海服務(wù)有關(guān)。

該公司在一份聲明中表示:“紅海航運業(yè)務(wù)的需求和費率一直呈上升趨勢，目前的狀況似乎根深蒂固，并可能在未來幾個季度持續(xù)下去。”。

收購Noatum為物流集群帶來了近七倍的收入增長，Sesé Auto Logistics為期兩個月的貢獻以及新成立的烏茲別克斯坦物流合資企業(yè)ADL-Ulanish開始運營進一步支持了這一增長。該季度物流集群收入為10.8億美元。

AD Ports Group董事總經(jīng)理兼集團首席執(zhí)行官Mohamed Juma Al Shamisi上尉表示:“我們很高興在2024年第一季度繼續(xù)保持2023年的成功勢頭，實現(xiàn)了強勁的財務(wù)和運營業(yè)績，同比收入翻了一番以上，并錄得健康的利潤。

“我們相信，憑借在巴基斯坦、西班牙、約旦、埃及、剛果布拉柴維爾、安哥拉、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、格魯吉亞和阿聯(lián)酋的資產(chǎn)，AD Ports集團在當(dāng)今充滿挑戰(zhàn)的市場中處于有利地位。”