3月14日，記者從湖北省政府新聞辦舉行的“奮戰(zhàn)開門紅 市長話經(jīng)濟”系列新聞發(fā)布會第五場獲悉，湖北黃石市以打造長江水鐵聯(lián)運重要節(jié)點為引擎推動高水平對外開放，融入武漢都市圈的步伐更加矯健。黃石新港貨物吞吐能力超過億噸，已經(jīng)成為長江中上游最大單體港，正謀劃建設(shè)全國礦產(chǎn)品儲運基地。

黃石是湖北省長江沿岸最早的開放城市和一類開放口岸之一，有湖北長江沿岸最佳的深水良港條件。近年來，黃石市嚴格對標(biāo)落實湖北省委省政府要求，積極與沿海港口開展戰(zhàn)略對接，堅持以打造長江水鐵聯(lián)運重要節(jié)點為目標(biāo)，大力推進黃石新港“億噸大港”建設(shè)，取得了明顯成效。通過建成長江中游首條多式聯(lián)運示范線路，極大提升了交通轉(zhuǎn)換的效率和能級；積極鼓勵航運企業(yè)開通日本、韓國等地近洋國際直航航線，與舟山港等國家級重點港口合作，打通了“江海直達+鐵水聯(lián)運”等通道，實現(xiàn)了鐵路“門到港、門到企”，黃石新港正在由長江中游重要的運輸港向樞紐港、貿(mào)易港轉(zhuǎn)變。同時，黃石市正在加快建設(shè)對接武漢新城和花湖機場的“三條快速路”，著力構(gòu)建高速公路、快速路、普通公路暢通銜接的現(xiàn)代化路網(wǎng)體系，實現(xiàn)城區(qū)20分鐘到花湖機場、縣域1個小時到武漢，進一步發(fā)揮黃石公路港、鐵路港、長江水運港和空港“四港聯(lián)動”的優(yōu)勢，有力促進企業(yè)降本增效、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

“貨物由沿海港口通過長江到達黃石轉(zhuǎn)運到川渝地區(qū)，如果使用黃石鐵水聯(lián)運新通道，與全程水路運輸相比，運輸距離減少170公里，時間縮短130小時，效率提升36.1%；與全程鐵路運輸相比，運輸成本減少1187元/標(biāo)箱，下降14.13%，鐵路運輸和水運優(yōu)勢在黃石形成了組合集成效應(yīng)。”黃石市委副書記、市長吳之凌表示。

此外，黃石新港與沿海舟山港、洋山港等港口通過戰(zhàn)略合作，形成了“江海直達”有效聯(lián)動的模式，可以更加充分用好國內(nèi)國際“兩個市場、兩種資源”，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性。

下一步，黃石市將持續(xù)放大“四港聯(lián)動、多式聯(lián)運”優(yōu)勢，進一步擴大跨境電商綜試區(qū)、自貿(mào)區(qū)聯(lián)動創(chuàng)新發(fā)展區(qū)等開放平臺能級，充分發(fā)揮綜保區(qū)對外開放作用，積極打造全國礦產(chǎn)品儲運基地和區(qū)域性工業(yè)共享平臺，推動以港建樞、以樞促產(chǎn)、以產(chǎn)興城，加快打造長江水鐵聯(lián)運重要節(jié)點，為建設(shè)武鄂黃黃國際綜合交通樞紐提供堅實支撐。