DP World將印尼視為東南亞經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的重要增長市場，然而，它也面臨著物流成本高昂等挑戰(zhàn)。

總部位于迪拜的DP World正在通過與印度尼西亞投資局(INA)的2021聯(lián)盟建立其在印度尼西亞市場的存在，這一聯(lián)盟已開始結(jié)出果實。

DP World亞太區(qū)首席執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理Glen Hilton解釋說:“這種合作關(guān)系將改善港口的運營，降低物流成本，提高國家競爭力。它還將提高基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量和連通性，并刺激國家經(jīng)濟發(fā)展。”

印度尼西亞擁有一些令人印象深刻的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，是世界上第四大人口大國，擁有2.77億人，2022年國民經(jīng)濟增長率為5.31%，在集裝箱運輸方面位居世界前20位。

“隨著國內(nèi)消費和生產(chǎn)的蓬勃發(fā)展，我們對該國持續(xù)增長的潛力充滿信心，特別是為國內(nèi)和國際市場服務(wù)的供應(yīng)鏈企業(yè)，”希爾頓告訴Seatrade Maritime News。

通過與INA的聯(lián)盟，DP World正在印度尼西亞腹地投資、內(nèi)陸碼頭、貨物園區(qū)、支線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、陸側(cè)運輸和工業(yè)區(qū)探索廣泛的機會。據(jù)預(yù)測，從長遠來看，這一伙伴關(guān)系的經(jīng)濟價值將高達75億美元。

作為商業(yè)碼頭合作的一部分，DP World在6月宣布將投資蘇門答臘最大的港口Belawan。迪拜世界港口有限公司將接管貝拉旺新集裝箱碼頭(BNCT)的管理和運營，將其吞吐量從目前的60萬標準箱擴大到140萬標準箱。

貝拉旺新集裝箱碼頭-合作簽約(2023年6月)。使用jpeg文件交換格式存儲的編碼圖像文件擴展名

“投資貝拉旺為DP World提供了一個機會，擴大其在印度尼西亞市場的足跡，并擴大其在該地區(qū)的港口和碼頭網(wǎng)絡(luò)。希爾頓說:“通過與INA和印度尼西亞國有港口運營商Pelindo的合作，我們打算進一步加強港口作為印度尼西亞和東南亞主要貿(mào)易和物流中心的地位。

該港口直接連接到馬六甲海峽，這是世界上最繁忙的海峽之一。

與INA的聯(lián)盟包括與印度尼西亞港口公司(Pelindo)的合作，通過這一合作，DP World正在尋求利用其與魁北克省儲蓄和安置銀行(CDPQ)的伙伴關(guān)系。

2021年，該伙伴關(guān)系與印度尼西亞的Maspion集團簽署了一項價值12億美元的長期協(xié)議，在東爪哇的Gresik建設(shè)一個國際集裝箱港口和工業(yè)物流園區(qū)。成立了一家合資企業(yè)DP World Maspion East Java，成為300萬標準箱集裝箱港口的唯一經(jīng)營者。它還將包括一個毗鄰港口的綜合工業(yè)和物流園區(qū)，初始面積為110公頃。

雖然DP World對印度尼西亞提供的機遇持樂觀態(tài)度，但希爾頓也看到了該國連接約17，000個島嶼的物流網(wǎng)絡(luò)方面的挑戰(zhàn)。國內(nèi)貨物運輸是通過卡車運輸或駁船完成的，這使得供應(yīng)鏈變得復(fù)雜并且容易效率低下。

根據(jù)普華永道印度尼西亞的數(shù)據(jù)，其中一個影響是物流成本高，其支出約占GDP的23.5%。相比之下，鄰國泰國和馬來西亞的物流成本分別占GDP的15%和13%。

“為了提高印度尼西亞港口的競爭力，需要加大投資以提高運營績效、改善道路連通性并實現(xiàn)更順暢的多式聯(lián)運。希爾頓說:“特別是，政府應(yīng)該作為催化劑介入，通過提供激勵措施來鼓勵私人投資者的興趣，并為尋求長期增長投資的港口運營商提供更好的能見度，從而推動更強的公私合作。”