4月10日中午，在海港拖輪簇?fù)碇?，全球最大集裝箱船“地中海伊琳娜”（MSC IRINA）號（最大裝箱量24346標(biāo)準(zhǔn)箱）緩緩靠泊廣州港南沙二期集裝箱碼頭，僅間隔17天便再次刷新南沙港區(qū)掛靠最大集裝箱船舶的歷史記錄。
我國自主研制的全球最大集裝箱船舶“地中海伊琳娜”號于今年3月下水，由江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造，船長399.99米，型寬61.3米；最高單貝堆箱層高達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度；最大裝箱量24346標(biāo)準(zhǔn)箱，這些集裝箱在地面首尾相連一字排開可以從廣州連接到香港，是當(dāng)之無愧的“海上巨無霸”和“帶貨之王”。
助力構(gòu)建溝通中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的橋梁紐帶
此次“地中海伊琳娜”號的靠泊作業(yè)將搭載粵港澳大灣區(qū)生產(chǎn)的智能家電、光伏產(chǎn)品、紡織品、家具等產(chǎn)品，開往地中海方向并串聯(lián)沿途多個國家和地區(qū)的重要港口。隨著該輪的加入，南沙港區(qū)地中海航向AM2航線配備最大裝箱量1.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上的大型船舶已達(dá)13艘。
廣州與歐洲海上貿(mào)易往來源遠(yuǎn)流長，早在18世紀(jì)著名的歐洲遠(yuǎn)洋商船哥德堡號曾三次遠(yuǎn)航廣州，見證了“古代海上絲綢之路”的興盛與繁華，更是中歐海上貿(mào)易的重要歷史印記。如今，“地中海伊琳娜”輪從南沙港出發(fā)，僅需23天即可抵達(dá)歐洲首港意大利焦亞陶羅，為中歐國際貿(mào)易通道的持續(xù)暢通再添助力。
今年是中國和歐盟建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的20周年。近期，在歐盟和歐洲領(lǐng)導(dǎo)人來華訪問，中歐發(fā)展重要經(jīng)貿(mào)關(guān)系下，廣州港集團(tuán)積極聯(lián)合船公司、貨主打通中歐貿(mào)易通道。充分發(fā)揮駐歐洲辦事處的橋梁作用，協(xié)助歐洲和粵港澳大灣區(qū)企業(yè)對接廣州港的班輪航線、海鐵聯(lián)運(yùn)、物流倉儲等多元化服務(wù)，推動中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系穩(wěn)定發(fā)展，共同維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。
積極服務(wù)打造一流營商環(huán)境
推動大灣區(qū)經(jīng)貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展
針對此次的靠泊作業(yè)，廣州港南沙二期的專業(yè)化操作團(tuán)隊采取“一船一方案”，與船公司和口岸單位密切溝通配載計劃，全流程優(yōu)化作業(yè)安排，通過無紙化辦單，全方位保障貨物的安全準(zhǔn)時裝載。據(jù)了解，在上海航運(yùn)交易所最新公布的“3月全球主要港口遠(yuǎn)洋國際集裝箱船舶平均在港在泊停時”中，廣州港平均在港停時和平均在泊停時均為最短，港口綜合效率在世界主要港口中排名繼續(xù)保持第一。
在廣州海關(guān)、南沙海關(guān)的大力支持下，經(jīng)南沙港區(qū)進(jìn)出口“一次申報、一次查驗、一次放行”的“灣區(qū)一港通”通關(guān)模式已經(jīng)廣泛鋪開，圍繞南沙樞紐港，在廣州、佛山、江門、中山等地區(qū)13個內(nèi)河港口實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)作，集裝箱進(jìn)出口通關(guān)時效更快、物流效率更高、成本更低，為南沙口岸通關(guān)環(huán)境賦予新的動能。南沙港區(qū)利用EDI技術(shù)實現(xiàn)了100%出口無紙化，通過利用區(qū)塊鏈技術(shù)實現(xiàn)了進(jìn)口無紙化放貨，以前2小時的現(xiàn)場辦理時間，現(xiàn)在通過線上一鍵申報直接壓縮到幾分鐘，高效保障跨境電商等進(jìn)口貨物在港操作順暢。
推動建設(shè)服務(wù)灣區(qū)面向世
界的高水平綜合物流平臺
“地中海伊琳娜”號此次接靠的南沙港區(qū)是廣州港核心港區(qū)，配備全球領(lǐng)先的碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)硬件設(shè)施條件，已建成20個10萬噸級以上大型集裝箱泊位，集裝箱年通過能力超過2400萬標(biāo)準(zhǔn)箱。近年來，廣州港南沙港區(qū)在海關(guān)、海事、邊檢和引航等口岸單位的鼎力支持下，港區(qū)的口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，近期“東方西班牙”輪、“中遠(yuǎn)海運(yùn)太陽”輪、“地中海米娜”輪等超大型船舶的常態(tài)化靠泊也對碼頭的綜合能力作出了有效檢驗。
作為華南最大的綜合性主樞紐港，廣州港集團(tuán)一季度貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長1.8%、2.5%，順利實現(xiàn)首季“開門紅”“開門穩(wěn)”。外貿(mào)航線總數(shù)達(dá)到157條，一季度海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增長138.6%，面向陸海雙向的港口集疏運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)內(nèi)外貿(mào)循環(huán)的港口物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正加快形成。接下來，廣州港集團(tuán)也將立足廣州國際航運(yùn)樞紐建設(shè)目標(biāo)，加快推進(jìn)南沙港區(qū)國際通用碼頭工程、南沙港區(qū)五期集裝箱工程、南沙國際海鐵聯(lián)運(yùn)碼頭工程等港口能級提升重點項目，不斷提升港口作業(yè)能力、大力發(fā)展智慧港口、積極推進(jìn)降費(fèi)增效，全方位優(yōu)化港口營商環(huán)境，加快港口“大物流”體系建設(shè)，推動南沙打造立足灣區(qū)、協(xié)同港澳、面向世界的重大戰(zhàn)略性平臺，為大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展增添強(qiáng)勁新動能。