負責(zé)管理Paranaguá集裝箱碼頭的TCP公司以創(chuàng)紀錄的1558453個標準箱結(jié)束了2024年。

這標志著與2023年相比增長了24%，相當(dāng)于1080萬噸貨物。憑借這一里程碑，巴拉那瓜港成為巴西第二個超過150萬標準箱的港口。

整個2024年，該碼頭通過992個船舶泊位促進了這一實質(zhì)性的集裝箱運輸，比上一年增長了19%。

航運公司商業(yè)經(jīng)理卡羅琳娜·默克爾·布朗(Carolina Merkle Brown)表示，這一結(jié)果直接反映了為該碼頭服務(wù)的海運服務(wù)數(shù)量的增加。“去年，TCP獲得了另外8個泊位，6個長途泊位和2個沿海泊位。該碼頭擁有25條每周航線，是巴西最大的服務(wù)樞紐，這凸顯了TCP成為南美大西洋海岸主要港口樞紐之一的使命。”

除了新的海上航線，該碼頭還停靠了巴西運營中最大的集裝箱船——長366米，寬超過48米。展望2025年，人們高度期待運營吃水深度的增加將使更大的船只能夠停靠碼頭，提高效率和安全性。

2024年11月，TCP的運營吃水在零潮時從12.1米提高到12.6米。這額外的50厘米預(yù)計將使船只每次航行多運載約400個標準箱。

Carolina Merkle Brown評論道:“巴拉那瓜集裝箱碼頭最近取得的商業(yè)和運營記錄強調(diào)了其對巴西貿(mào)易流的重要性，鑒于吃水深度增加將對生產(chǎn)率產(chǎn)生直接影響，我們希望在2025年進一步提升TCP和我們客戶的業(yè)績，我們預(yù)計今年晚些時候會有新的吃水深度升級。”。

2024年的貿(mào)易平衡主要是由肉類和冷凍產(chǎn)品的出口推動的，出口總量超過340萬噸。

TCP的商業(yè)、物流和客戶服務(wù)經(jīng)理Giovanni Guidolim表示:“擴大冷藏集裝箱(冷藏箱)存儲面積的大型工程是一項戰(zhàn)略投資，使TCP成為巴西主要的肉類出口走廊，并成為該領(lǐng)域的世界基準。該碼頭擁有5，268個插頭，是南美最大的冷藏場，這一優(yōu)勢為我們的客戶帶來了更大的靈活性和運營能力。”

木材出口排名第二，增長47%，達到140萬噸，其次是紙漿和造紙行業(yè)，增長54%，達到97.4萬噸。

很大一部分紙漿和紙張貨物通過連接港口和巴拉那西部和北部地區(qū)的鐵路網(wǎng)被運往巴拉那集裝箱碼頭。自2021年開始運營的KBT多式聯(lián)運物流項目通過Brado Logística運營的支線將TCP與Klabin位于PR Ortigueira的Puma II工廠連接起來。2024年，KBT創(chuàng)造了新的生產(chǎn)率紀錄，處理了86，440個標準箱，比上一年的64，978個標準箱增長了33%。

關(guān)于通過鐵路的一般集裝箱運輸，該鐵路將碼頭連接到巴拉那北部的坎貝和西部地區(qū)的卡斯卡維爾，貨運量達到101，527標準箱，增長了9%。

在進口方面，化學(xué)和石化部門的進口量最大。這些進口增加了14%，超過648，000噸，主要是由對殺蟲劑和化肥的需求推動的。

汽車和車輛部門緊隨其后，錄得12%的增長，處理562，000噸。這個部門在供應(yīng)原料、零件和部件方面起著至關(guān)重要的作用，主要是供應(yīng)給庫里蒂巴的工業(yè)中心及其周圍的大都市地區(qū)。