記者日前從天津市交通運輸委獲悉，上半年，天津港集裝箱海鐵聯(lián)運量完成69.1萬標(biāo)箱、同比增長21.8％，刷新歷史同期最高紀(jì)錄。截至6月底，天津市國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目已完工12個，正加快推進建設(shè)16個，累計完成投資約70億元，帶動社會投資約27億元。

入選首批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市以來，天津依托港口綜合貨運樞紐，聚焦提升樞紐集疏運能力、保障能級和服務(wù)水平，開通運營天津港遠(yuǎn)航南貨場鐵路裝車線等3條鐵路專用線。天津新港北集裝箱中心站第二線束工程、黃萬鐵路電氣化改造工程（天津段）主體完工，建成后集裝箱中心站年裝卸能力將增加40萬標(biāo)箱，煤炭運量每年可提升300萬噸。

2022年以來，天津建成南港工業(yè)區(qū)危險貨物集裝箱堆場等倉儲項目，有色金屬礦石年周轉(zhuǎn)量增長約235萬噸；建成并上線運行天津港智能協(xié)同調(diào)度平臺等，持續(xù)提升港口生產(chǎn)、物流運輸智能化綠色化水平。

為加快推進天津、石家莊國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市（群）建設(shè)，天津港與石家莊國際陸港攜手合作，持續(xù)優(yōu)化海鐵聯(lián)運班列計劃，提高運輸效率；在常態(tài)化開展海鐵聯(lián)運“一單制”業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，開行天津港至石家莊國際陸港“港城班列”，發(fā)揮海運價格低和鐵路跑得快的優(yōu)勢，有效降低物流成本約30％。