TT Club警告貨物裝卸和碼頭運(yùn)營(yíng)商，火災(zāi)仍然是港口和碼頭設(shè)備損壞和損失的主要原因。

保險(xiǎn)專(zhuān)家對(duì)10年索賠歷史的分析顯示，在此期間收到的近1600起與火災(zāi)有關(guān)的索賠中，約19%涉及該設(shè)備。多年來(lái)，這一比例雖然略有變化，但一直保持相對(duì)一致。

TT Club收到的與火災(zāi)有關(guān)的索賠中，有19%涉及港口和碼頭設(shè)備。資料來(lái)源：TT Club

電訊管理局防損部的Neil Dalus說(shuō)：“火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)不僅會(huì)造成重大的保險(xiǎn)損失和明顯的運(yùn)營(yíng)中斷，而且會(huì)對(duì)員工、設(shè)施訪客/使用者以及公眾的安全造成重大威脅。”“因此，我們強(qiáng)烈建議營(yíng)運(yùn)商將港口設(shè)備的火警探測(cè)和滅火系統(tǒng)視為重要的安全措施。”

TT Club也贊揚(yáng)港口設(shè)備制造協(xié)會(huì)（PEMA）最近發(fā)表的題為“移動(dòng)港口設(shè)備的火災(zāi)探測(cè)和滅火系統(tǒng)”的白皮書(shū)。該文件全面涵蓋了消防安全措施，并強(qiáng)調(diào)了定期維護(hù)、協(xié)作風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、遵守行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)制性法規(guī)的重要性。

PEMA白皮書(shū)中包含的重要信息包括火災(zāi)探測(cè)和滅火可用技術(shù)的范圍，電氣化和自動(dòng)化的當(dāng)前趨勢(shì)，以及在解決設(shè)備火災(zāi)的潛在后果時(shí)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境考慮因素。