據(jù)中國(guó)臺(tái)灣國(guó)際港務(wù)公司(TIPC)稱,高雄港的7號(hào)集裝箱碼頭于2023年5月開(kāi)始運(yùn)營(yíng),預(yù)計(jì)將使臺(tái)灣港口的年集裝箱吞吐量增加650萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。該公司目前正專注于另外兩個(gè)集裝箱碼頭的升級(jí)。
TIPC現(xiàn)已將其注意力轉(zhuǎn)移到高雄港的第三和第五集裝箱碼頭以及鄰近的集裝箱堆場(chǎng)區(qū)域,旨在進(jìn)一步提高港口競(jìng)爭(zhēng)力并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)目標(biāo)。
TIPC指出,“隨著航運(yùn)公司委托越來(lái)越大的集裝箱船,精簡(jiǎn)樞紐和支線港口業(yè)務(wù),提高整體航運(yùn)能力,現(xiàn)有的港口基礎(chǔ)設(shè)施,從碼頭水深和支持設(shè)施到航道,越來(lái)越不能滿足行業(yè)需求。”
因此,除了建設(shè)新的7號(hào)集裝箱碼頭之外,TIPC還額外撥款44.69億新臺(tái)幣(約1.4億美元)用于改善和升級(jí)港口第三和第五集裝箱碼頭的基礎(chǔ)設(shè)施,一旦完工,將大大提高處理能力和運(yùn)營(yíng)效率。
在3號(hào)集裝箱碼頭的70號(hào)碼頭,水深將從-13.5米降至-15.2米,并將安裝100英尺(30.48米)的新龍門(mén)起重機(jī)軌道以及新的碼頭裝卸設(shè)備。此外,在5號(hào)集裝箱碼頭的77——79號(hào)碼頭,水深將從-14.5米降至-17.0米,并將安裝120英尺(36.60米)的新龍門(mén)起重機(jī)軌道以及新的碼頭裝卸設(shè)備。
此外,根據(jù)正在進(jìn)行的綠色港口承諾,正在安裝新的陸上電力和供水系統(tǒng),以使TIPC港口更接近國(guó)際零碳目標(biāo)。
兩個(gè)集裝箱碼頭的工程于2024年2月21日開(kāi)工,項(xiàng)目計(jì)劃于2027年夏季完工。
為了不影響港口的正常運(yùn)營(yíng),TIPC決定將該項(xiàng)目分成幾個(gè)階段。
此外,TIPC將與航運(yùn)公司共同投資5號(hào)集裝箱碼頭的改善工程,由TIPC負(fù)責(zé)碼頭改善工程,由其他公司升級(jí)集裝箱堆場(chǎng)設(shè)施。一旦完工,公司可能會(huì)投資并安裝最先進(jìn)的集裝箱裝卸設(shè)備和碼頭龍門(mén)起重機(jī),以處理世界上最大級(jí)別的集裝箱運(yùn)輸船。
此外,根據(jù)TIPC的聲明,這些碼頭內(nèi)和周圍水深的加深將改善現(xiàn)代集裝箱船的安全通道,增加航運(yùn)運(yùn)營(yíng)商的優(yōu)勢(shì),并提高港口運(yùn)營(yíng)效率。