據(jù)中國(guó)臺(tái)灣國(guó)際港務(wù)公司（TIPC）稱，高雄港的7號(hào)集裝箱碼頭于2023年5月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)將使臺(tái)灣港口的年集裝箱吞吐量增加650萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。該公司目前正專注于另外兩個(gè)集裝箱碼頭的升級(jí)。

TIPC現(xiàn)已將其注意力轉(zhuǎn)移到高雄港的第三和第五集裝箱碼頭以及鄰近的集裝箱堆場(chǎng)區(qū)域，旨在進(jìn)一步提高港口競(jìng)爭(zhēng)力并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)目標(biāo)。

TIPC指出，“隨著航運(yùn)公司委托越來(lái)越大的集裝箱船，精簡(jiǎn)樞紐和支線港口業(yè)務(wù)，提高整體航運(yùn)能力，現(xiàn)有的港口基礎(chǔ)設(shè)施，從碼頭水深和支持設(shè)施到航道，越來(lái)越不能滿足行業(yè)需求。”

因此，除了建設(shè)新的7號(hào)集裝箱碼頭之外，TIPC還額外撥款44.69億新臺(tái)幣（約1.4億美元）用于改善和升級(jí)港口第三和第五集裝箱碼頭的基礎(chǔ)設(shè)施，一旦完工，將大大提高處理能力和運(yùn)營(yíng)效率。

在3號(hào)集裝箱碼頭的70號(hào)碼頭，水深將從-13.5米降至-15.2米，并將安裝100英尺（30.48米）的新龍門(mén)起重機(jī)軌道以及新的碼頭裝卸設(shè)備。此外，在5號(hào)集裝箱碼頭的77——79號(hào)碼頭，水深將從-14.5米降至-17.0米，并將安裝120英尺（36.60米）的新龍門(mén)起重機(jī)軌道以及新的碼頭裝卸設(shè)備。

此外，根據(jù)正在進(jìn)行的綠色港口承諾，正在安裝新的陸上電力和供水系統(tǒng)，以使TIPC港口更接近國(guó)際零碳目標(biāo)。

兩個(gè)集裝箱碼頭的工程于2024年2月21日開(kāi)工，項(xiàng)目計(jì)劃于2027年夏季完工。

為了不影響港口的正常運(yùn)營(yíng)，TIPC決定將該項(xiàng)目分成幾個(gè)階段。

此外，TIPC將與航運(yùn)公司共同投資5號(hào)集裝箱碼頭的改善工程，由TIPC負(fù)責(zé)碼頭改善工程，由其他公司升級(jí)集裝箱堆場(chǎng)設(shè)施。一旦完工，公司可能會(huì)投資并安裝最先進(jìn)的集裝箱裝卸設(shè)備和碼頭龍門(mén)起重機(jī)，以處理世界上最大級(jí)別的集裝箱運(yùn)輸船。

此外，根據(jù)TIPC的聲明，這些碼頭內(nèi)和周圍水深的加深將改善現(xiàn)代集裝箱船的安全通道，增加航運(yùn)運(yùn)營(yíng)商的優(yōu)勢(shì)，并提高港口運(yùn)營(yíng)效率。