美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸的雇主和碼頭工人工會(huì)將于明天恢復(fù)談判，為避免 1 月 15 日舉行的罷工做最后的努力。

繼去年 10 月為期三天的罷工后，國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì) (ILA) 與美國(guó)海事聯(lián)盟 (USMX) 就工資問題達(dá)成了協(xié)議，將罷工推遲到一月份。

雙方于 11 月重返談判桌，就現(xiàn)有合同的未決問題進(jìn)行談判，該合同將于 1 月 15 日到期，距離唐納德·特朗普就任美國(guó)第 47 任總統(tǒng)還有五天。

然而，主合同談判于 11 月破裂，特朗普出面支持工會(huì)。

導(dǎo)致談判破裂的問題圍繞著半自動(dòng)起重機(jī)的使用。

“目前我們是否會(huì)看到協(xié)議或罷工還很難預(yù)測(cè)，但 ILA 似乎得到了即將卸任和即將上任的美國(guó)總統(tǒng)的支持，而 USMX 背后的運(yùn)營(yíng)商可能會(huì)受益Sea-Intelligence 的分析師在最近的每周報(bào)告中指出：

集裝箱咨詢公司 Vespucci Maritime 的負(fù)責(zé)人 Lars Jensen 表示，如果未來幾天沒有任何可能達(dá)成協(xié)議的跡象，碼頭可能會(huì)宣布延長(zhǎng) 1 月 15 日之前一周的登機(jī)時(shí)間。

詹森在 LinkedIn 上的一篇帖子中建議：“托運(yùn)人應(yīng)密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，并制定相應(yīng)計(jì)劃，以降低發(fā)生罷工時(shí)貨物滯留在港口的風(fēng)險(xiǎn)。”