APM Terminals將于今日(12月5日)在洛杉磯APM(Pier 400)推出“清潔卡車快車”車道。

這條專用車道專為參加洛杉磯港“清潔卡車計(jì)劃”的車輛設(shè)計(jì)，是APM碼頭公司的一項(xiàng)倡議，旨在簡(jiǎn)化客戶的入口流程。

主要目標(biāo)是減少顧客的進(jìn)門時(shí)間，從而最大限度地減少能源消耗消費(fèi)，促進(jìn)降低排放，提高運(yùn)行效率。

“這項(xiàng)倡議不僅僅是為了減少排放;這是關(guān)于重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，幫助我們的客戶和社區(qū)向可持續(xù)供應(yīng)鏈過渡，”APM碼頭400碼頭董事總經(jīng)理Jon Poelma表示。

作為到2040年實(shí)現(xiàn)凈零排放的更廣泛目標(biāo)的一部分，APM Terminals在全球范圍內(nèi)致力于擴(kuò)大可持續(xù)物流的使用范圍。APM(Pier 400)的快速通道最初是由瑞典的哥德堡APM碼頭試行的。

快速通道的建立是APM(Pier 400)、當(dāng)?shù)乜ㄜ囘\(yùn)輸社區(qū)和其他行業(yè)各方合作倡議的結(jié)果。

在過去的12個(gè)月里，每個(gè)工作日大約有3000輛卡車通過APM(Pier 400)的卡車門，交易量超過85萬輛。值得注意的是，近1200輛卡車參加了洛杉磯港清潔卡車計(jì)劃。對(duì)卡車轉(zhuǎn)彎時(shí)間的初步研究表明，在快速車道上，與傳統(tǒng)車道相比，平均每個(gè)轉(zhuǎn)彎可以節(jié)省大約9分鐘的時(shí)間，在高峰時(shí)段可能會(huì)節(jié)省更多的時(shí)間。

環(huán)境影響是值得注意的，與內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的卡車相比，每輛零排放卡車的行程估計(jì)可減少約34磅的1級(jí)二氧化碳排放量。

鑒于即將出臺(tái)的法規(guī)禁止柴油卡車在2024年1月之前在加州空氣資源委員會(huì)(CARB)系統(tǒng)注冊(cè)，以及該州到2035年實(shí)現(xiàn)100%零排放卡車的目標(biāo)，APM(Pier 400)預(yù)計(jì)到2024年底，合格的清潔卡車數(shù)量將增加近一倍。