今年年底前突破4000萬標準箱大關，新加坡港務集團將報告2024年創(chuàng)紀錄的吞吐量，此前的年度最高紀錄是2023年處理3880萬標準箱。

新加坡港務集團處理幾乎所有通過新加坡港口的集裝箱，新加坡是世界上最大的轉運中心。

PSA國際集團首席執(zhí)行官Ong Kim Pong表示:“PSA新加坡旗艦碼頭的創(chuàng)紀錄吞吐量是一個非凡的里程碑，體現(xiàn)了我們保持全球貿(mào)易流動的承諾。”

盡管2024年新加坡的吞吐量很高，但并非一帆風順，去年5月/6月，這個城市國家的集裝箱碼頭出現(xiàn)擁堵，因為它難以應對從紅海到好望角的船只改道造成的船只抵達高峰。據(jù)報道，集裝箱船要等7天才能靠岸，結果導致一些船只漏靠。

為了應對這種情況，PSA重新啟用了舊碼頭的廢棄泊位，并加快了大士港新容量的投產(chǎn)。

PSA國際東南亞地區(qū)首席執(zhí)行官Nelson Quek說:“在這個行業(yè)多事之秋，這一成就鞏固了PSA新加坡作為世界轉運中心的地位。”

在全球范圍內(nèi)，PSA可能在2024年達到另一個里程碑，集團首席執(zhí)行官Ong在11月下旬的TOC Asia上表示，其全球業(yè)務(包括新加坡)的年處理量可能達到1億teu。

他說，如果你將1億個集裝箱首尾相連地排列起來，它們將環(huán)繞地球15圈左右，這說明了這一體積的規(guī)模。

展望未來，繼PSA新加坡宣布4000萬teu之后，Ong說:“在這一積極勢頭的基礎上，我們將努力加強我們的港口業(yè)務和港口鄰近服務之間的協(xié)同作用，連接我們的戰(zhàn)略節(jié)點，以根據(jù)PSA的節(jié)點到網(wǎng)絡戰(zhàn)略創(chuàng)建一個更具凝聚力和綜合性的港口生態(tài)系統(tǒng)。”