2025年1月1日，隨著“東方澳洲”輪最后一個(gè)集裝箱順利裝船，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到60.9自然箱/小時(shí)，第12次刷新自動(dòng)化集裝箱碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄，奏響了新一年激揚(yáng)奮進(jìn)的開篇樂章。這是2024年至今，自動(dòng)化碼頭第三次刷新世界紀(jì)錄，充分印證了青島港大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)全國產(chǎn)全自主技術(shù)研發(fā)應(yīng)用的澎湃動(dòng)能，也為持續(xù)推動(dòng)高水平科技自立自強(qiáng)，助力中國港口轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效注入了強(qiáng)大信心。

一直以來，山東港口青島港始終加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷打造最具核心競爭優(yōu)勢的新高地。2024年，隨著全國首個(gè)全國產(chǎn)全自主自動(dòng)化碼頭投產(chǎn)使用，青島港持續(xù)放大全國產(chǎn)全自主技術(shù)影響力，自主研發(fā)全國產(chǎn)全自主的碼頭智能管控系統(tǒng)（A-TOS）、水平運(yùn)輸智能系統(tǒng)（A-ECS），并順利完成全新一代設(shè)備智能控制系統(tǒng)的迭代升級，創(chuàng)新雙吊具自動(dòng)裝船、自動(dòng)化橋吊雙小車重進(jìn)重出等七大技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從軟件到硬件、從裝置到系統(tǒng)的全國產(chǎn)化。

在碼頭智能系統(tǒng)與自動(dòng)化作業(yè)設(shè)備的高效配合下，青島港自動(dòng)化碼頭裝卸效率屢創(chuàng)新高，367天內(nèi)3次打破裝卸效率世界紀(jì)錄，集裝箱吞吐量同比增長11.1%，綜合泊位效率同比提升6.3%，碼頭業(yè)績指標(biāo)全線飄紅。