1、沙地駕駛一般采用低擋高轉(zhuǎn)以獲得足夠的扭矩，如遇到大面積相對(duì)平坦、開闊的沙地或戈壁時(shí)，也可切換回高速四驅(qū)（4H）以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。需要注意的是，在4H和4L間進(jìn)行切換時(shí)一定要將變速箱置于N擋，并在停車或速度極低的狀態(tài)下操作，否則極易損傷分動(dòng)器?！　?/p>

2、沙地駕駛?cè)绾瓮＼嚺c起步。停車和起步這兩項(xiàng)再簡單不過的操作，在沙地駕駛時(shí)也是非常重要又十分具有特點(diǎn)的。正確的停車方法是選好位置后讓車子慢慢滑?；蜉p帶剎車，如剎車力度過大，輪胎很容易推起小沙丘，給下次起步制造麻煩。停車位置應(yīng)選擇在下坡、較濕的沙地或有草的地方。因?yàn)橛胁莸牡胤胶蜐裆车母街ο鄬?duì)更好，選擇下坡停車主要是為了起步時(shí)可以利用重力勢(shì)能讓車輛盡快動(dòng)起來，減少起步時(shí)陷車的可能。

3、沙地駕駛?cè)绾芜x擇路線。沙地駕駛最好的路線是游走于沙丘之間，既可避免飛車，又可避免沖下陡坡時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。此外，在沙谷中向上行駛時(shí)切記應(yīng)像滑 U形池一樣走S形，這樣才能保持車輛的速度，不至因連續(xù)上坡導(dǎo)致速度降低而陷車。此外，凌亂的車轍會(huì)使輪胎不斷彈跳從而影響抓地力，如可能最好閃開車轍.當(dāng)遭遇某個(gè)沙丘非過不可，那就只能借助慣性沖過去了。沖坡前應(yīng)將后橋差速器鎖鎖止，以減少動(dòng)力流失。沖坡時(shí)一定要直上直下，并采用低擋高轉(zhuǎn)。此外，沖坡忌強(qiáng)求，發(fā)現(xiàn)速度不足后要第一時(shí)間切斷動(dòng)力，并原路退回再試一次。絕對(duì)不能一味只顧加油，這樣只會(huì)在自掘陷阱的同時(shí)損傷車輛——由于沙漠環(huán)境中散熱系統(tǒng)工作不良，自動(dòng)變速箱很容易過熱，倘若此時(shí)仍大腳加油不僅容易對(duì)變速箱造成損傷，極端情況下還可能出現(xiàn)排氣系統(tǒng)將沸騰外溢的變速箱油引燃，進(jìn)而造成火災(zāi)的嚴(yán)重后果。原路退回時(shí)最好直接將車倒到另一個(gè)沙坡上，以獲得更多動(dòng)能。在快到沙丘頂部時(shí)要適時(shí)收油，否則車輛極易騰空，此時(shí)保護(hù)好車輛永遠(yuǎn)是第一位的?！　?/p>

4、沙地駕駛必修自救。自救也是沙地駕駛的必修課之一，鐵鍬是自救的必需品，其次是沙板，充氣千斤頂?shù)?。陷車后?yīng)將被陷輪胎下的積沙挖成一個(gè)斜坡，并將底盤下的沙子清理干凈即可再次起步。此外，挖沙時(shí)一定要挖下坡一側(cè)，并一次挖“到位”，不能湊合，否則你很可能白費(fèi)力氣。自救前還應(yīng)注意：如陷車位置屬視線盲區(qū)，則必須派人警戒后方來車，否則極易發(fā)生重大事故?！　?/p>

5、失去附著力怎么辦？如果在沙地、泥濘或雪地中開始失去附著力，可以緩慢地來回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。這樣可以使輪胎重新獲得抓地力，并牽引車輛前進(jìn)。如果已經(jīng)完全失去附著力，就要馬上停止加油！并立即剎車阻止車輪空轉(zhuǎn)，否則將越陷越深。如果某個(gè)輪胎開始打滑空轉(zhuǎn)，在右腳保持油門穩(wěn)定的同時(shí)左腳輕踩剎車可以有效抑制車輪空轉(zhuǎn)，并保持車輛向前的動(dòng)力。