1、東莞運(yùn)河。

東莞運(yùn)河是20世紀(jì)60年代開(kāi)挖的一條人工河，全長(zhǎng)103公里，是廣東省最長(zhǎng)的運(yùn)河。東莞運(yùn)河始于橋頭鎮(zhèn)建塘口，流經(jīng)13個(gè)鎮(zhèn)街自長(zhǎng)安注入珠江。2004年10月，東莞市在橋頭鎮(zhèn)建成石馬河調(diào)污工程，把石馬河水調(diào)入東莞運(yùn)河。

形成一條貫穿全市22個(gè)鎮(zhèn)街，自東——北——西三向環(huán)繞全市的“護(hù)市河”，全長(zhǎng)約179公里，匯水面積占全市面積的三分之二。東莞運(yùn)河，是東莞人民用智慧和雙手創(chuàng)造的水利工程歷史奇跡。其實(shí)，這運(yùn)河古即有之，只是當(dāng)時(shí)叫護(hù)城河。

2、虎門(mén)大橋。

虎門(mén)大橋飛架珠江口，是中國(guó)第一座大型懸索橋，其主航道跨徑888米，居中國(guó)前列，被譽(yù)為“世界第一跨”?；㈤T(mén)大橋于1993年開(kāi)始施工建設(shè)，1997年香港回歸前夕建成通車(chē)。該橋總投資近30億元，其懸索橋部分均采用鋼箱焊接，共用鋼材2萬(wàn)多噸。

橋的主纜長(zhǎng)16.4公里，每根主纜由13970根直徑為5.2毫米的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成，如果將兩根主纜的鋼絲拉成一條鋼繩，足可繞地球一圈。屬于莞佛高速的一座橋梁。

3、東莞東江大橋。

東江大橋工程2006年8月8日開(kāi)工。2009年9月28日正式通車(chē)，歷時(shí)三年建成。國(guó)內(nèi)第一座雙層公路橋。東莞東江大橋，作為國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)首創(chuàng)的雙層公路剛性懸索鋼桁架橋梁，上層六車(chē)道為莞深高速公路，下層為東莞快速城市主干道，按八車(chē)道設(shè)計(jì)計(jì)算。

由中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院中標(biāo)設(shè)計(jì)，著名橋梁設(shè)計(jì)大師徐恭義擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。這一創(chuàng)新橋型，對(duì)橋位資源和城市用地空間日益受限的條件下，為大容量交通需求提供了工程典范。