1、廣州地鐵1號線（英語：GuangzhouMetroLine1）

2、廣州地鐵二號

3、廣州地鐵3號線

4、廣州地鐵4號線（英語：Line4）

5、廣州地鐵5號線（英語：GuangzhouMetroLine5）

6、廣州地鐵6號線（英語：Line6）

7、廣州地鐵8號線（英語：Line8）

8、廣佛地鐵

9、珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)

廣州地鐵1號線（英語：GuangzhouMetroLine1）：廣州市第一條通車的城市軌道交通路線，較為繁忙，被譽為廣州地鐵主動脈，鏈接多個地鐵線路，可以達(dá)成單線換乘，并且連接廣佛線，可以完成廣州至佛山各地的快速換乘。連接荔灣區(qū)芳村西塱至天河區(qū)的廣州火車東站。路線代表色為黃色。列車編組為6卡。

廣州地鐵二號：火車站線，代表顏色是藍(lán)色。二號線行車線路為嘉禾望崗-廣州南站，為"南北S型"走向，全長31.8公里，從番禺區(qū)的廣州南站到白云區(qū)的嘉禾望崗，在嘉禾望崗站可與3號線同臺換乘前往白云機場或花都區(qū)，將來還可在此站換乘14號線。

廣州地鐵3號線：被譽為廣州地鐵暨一號線之后最繁忙的地鐵線路，代表顏色是橙色。線路呈南北“Y”字形走向，從北向南貫穿廣州市區(qū)新城市中軸線和番禺區(qū)發(fā)展軸線。線路向北與機場快線銜接，向南延伸至廣州新城。三號線全長64.41公里，共設(shè)29座車站，2座車廠，新建2座主變電站，1座控制指揮中心，總投資為人民幣159.05億元。

廣州地鐵4號線（英語：Line4）：是廣州地鐵運營的路線之一，屬于通勤鐵路。惟車卡與電氣化按城市軌道交通方式，采用第三軌供電，最高運營速度僅有90km/h。大致呈南北走向，全線除新造站（包含）以北段外，其余路段位于高架橋上。代表色為綠色。全長43.65公里。亦是南沙區(qū)目前唯一的軌道交通路線。列車編組為四卡L型。

廣州地鐵5號線（英語：GuangzhouMetroLine5）：是廣州地鐵的運營路線之一，屬于城市軌道交通，代表色為紅色。該路線是廣州地鐵線網(wǎng)中的又一條東西向干線，現(xiàn)時路線西起荔灣區(qū)芳村滘口，東至黃埔區(qū)文沖。列車編組為6卡L型。五號線現(xiàn)時亦為黃埔區(qū)內(nèi)唯一的一條地鐵線路。

廣州地鐵6號線（英語：Line6）：是廣州市建成投入使用的第9條地鐵線路，屬于城市軌道交通系統(tǒng)。代表色為紫紅色。于2005年6月28日開始建造，西起白云區(qū)金沙洲的潯峰崗，向東南穿越荔灣區(qū)、越秀區(qū)，之后折向東北，經(jīng)天河區(qū)，止于天河區(qū)的長湴（二期止于黃埔區(qū)）。

廣州地鐵8號線（英語：Line8）：是廣州地鐵已通車的路線之一，屬于城市軌道交通系統(tǒng)。代表色為藍(lán)綠色?，F(xiàn)時全線均位于地下，連接海珠區(qū)內(nèi)的鳳凰新村站至萬勝圍站之間。目前全線均位于海珠區(qū)內(nèi)，亦是現(xiàn)時廣州地鐵唯一的一條全線皆在同一行政區(qū)內(nèi)的路線。8號線的車輛段為赤沙車輛段，位于磨碟沙站東南。8號線的控制中心設(shè)于公園前站上蓋物業(yè)內(nèi)的公園前控制中心，與1號線、2號線共用。

廣佛地鐵：國內(nèi)第一條跨越兩個城市的全地下城際快速軌道交通線路，簡稱廣佛線，橫跨廣州的海珠區(qū)、荔灣區(qū)和佛山的禪城區(qū)、南海區(qū)，呈東西走向。線路西起佛山市魁奇路，東達(dá)廣州市瀝滘，全長32.16公里，全線共設(shè)車站21座，其中佛山市境內(nèi)14.80公里，設(shè)11座車站，廣州市境內(nèi)17.36公里，設(shè)10座車站，全線共有9座換乘站，預(yù)計2017年全線通車。廣佛地鐵首通段（魁奇路——西朗段）于2010年11月3日下午2點正式開通，2015年12月28日，廣佛地鐵西朗-燕崗段正式開通。

珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)：全稱廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項目旅客自動輸送系統(tǒng)，英語：ZhujiangNewTownAutomatedPeopleMoverSystem，簡稱APM線）是廣州地鐵的一條運營中的路線，代表色為天藍(lán)色。屬于旅客捷運系統(tǒng)，亦是廣州第一條使用膠輪路軌系統(tǒng)的路線。